{"id":14620,"date":"2018-11-02T11:00:39","date_gmt":"2018-11-02T10:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/?p=28812"},"modified":"2025-09-11T14:50:36","modified_gmt":"2025-09-11T12:50:36","slug":"el-patinet-electric-i-els-riscos-per-a-lusuari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/blog\/el-patinete-electrico-y-los-riesgos-para-el-usuario\/","title":{"rendered":"El patinet el\u00e8ctric i els riscos per a lusuari"},"content":{"rendered":"

Portem unes setmanes i mesos en qu\u00e8 els patinets el\u00e8ctrics<\/strong> estan a la boca de tots. Per la seva comoditat, pels seus avantatges i tamb\u00e9 perqu\u00e8 ning\u00fa no coneix exactament la legalitat sobre aquests. Es poden fer servir per voreres, per cal\u00e7ada\u2026?<\/p>\n

Avui volem explicar com est\u00e0 la normativa, qu\u00e8 passa amb les empreses que els lloguen i la nostra responsabilitat<\/strong> en cas de tenir-ne un Ens ho cobreix el asseguran\u00e7a de la llar<\/a>?<\/p>\n

La normativa actual sobre patinets el\u00e8ctrics<\/h2>\n

Igual que quan es va massificar l'\u00fas de la bicicleta, es van crear conflictes entre vianants, vehicles de motor, etc. en sorgir el patinet el\u00e8ctric est\u00e0 passant el mateix. Es trigar\u00e0 un temps a regular-se correctament i \u00e9s que, es podria dir, que en aquest moment funcionen sota un buit legal<\/strong>, ja que no tenen un espai propi per on circular.<\/p>\n

Aquests patinets entren dins dels classificats com Vehicles de Mobilitat Personal<\/strong> <\/em>(d'ara endavant VMP) i que s\u00ed que est\u00e0 classificat per la pr\u00f2pia DGT.<\/p><\/blockquote>\n

S\u00f3n noves formes de mobilitat urbana<\/strong>, i que es cataloguen com a VMP tipus A. No obstant, malgrat portar-ho, no es consideren com a \u201cvehicles de motor\u201d, nom\u00e9s s\u00f3n \u201cvehicles\u201d. Per aix\u00f2, per ara no exigeixin:<\/p>\n

    \n
  1. Asseguran\u00e7a de patinet el\u00e8ctric<\/a> propi<\/li>\n
  2. Matr\u00edcula<\/li>\n
  3. Autoritzaci\u00f3 administrativa pr\u00f2pia<\/li>\n<\/ol>\n

    Molt a desgrat nostre, la seva regulaci\u00f3 t\u00e9 lloc cas a cas, Ajuntament a Ajuntament. No hi ha una normativa nacional<\/strong> que els reguli, i aix\u00f2 \u00e9s el que ha portat a aquest buit normatiu, en qu\u00e8 no se sap per on hem de circular.<\/p>\n

    A la majoria d'Ajuntaments d'Espanya s'est\u00e0 donant forma a ordenances municipals<\/strong> perqu\u00e8 el ciutad\u00e0 s\u00e0piga quines normes complir.<\/p>\n

    Recentment, a l'octubre del 2018, Madrid ha llan\u00e7at la seva ordenan\u00e7a, prohibint que circulin per voreres (els ha equiparat a les bicicletes). Nom\u00e9s podran circular pels carrils bicis o per la cal\u00e7ada.<\/p>\n

    \"ElsLes empreses de lloguer de patinets el\u00e8ctrics i el repartiment de responsabilitats<\/h2>\n

    A les principals ciutats d'Espanya (Barcelona, Madrid, Val\u00e8ncia, Saragossa\u2026<\/strong>), ja s'han llan\u00e7at diverses empreses al negoci de patinets el\u00e8ctrics compartits o de lloguer<\/strong>. Parlem de Koko,<\/strong>\u00a0Lime i Voi<\/strong>, entre altres.<\/p>\n

    No obstant aix\u00f2, ho han fet amb for\u00e7a inseguretat jur\u00eddica<\/strong>, ja que en haver aterrat sense una normativa definida, a alguna ciutat com Madrid es va prohibir i, a Barcelona, se n'ha denegat l'\u00fas per voreres, incrementant el risc d'accidents per als usuaris.<\/p>\n

    A m\u00e9s, no nom\u00e9s hi ha el risc legal, sin\u00f3 el risc de qui assumeix les indemnitzacions per possibles danys<\/strong> davant d'accidents amb patinets el\u00e8ctrics. Per comprovar-ho hem d'anar-nos a les \u201ccondicions d'\u00fas<\/strong><\/em>\u201d de cada empresa.<\/p><\/blockquote>\n

    De moment, direm que en el cas de Koko<\/strong> \u00e9s for\u00e7a transparent i f\u00e0cil d'accedir, Voi<\/strong> tamb\u00e9 \u00e9s senzill, per\u00f2 apareix en angl\u00e8s, i al de Llim<\/strong> per poder-ho veure cal descarregar l'app i, no nom\u00e9s aix\u00f2, sin\u00f3 que estan en angl\u00e8s.<\/p>\n

    La primera indica que t\u00e9 una asseguran\u00e7a de Responsabilitat Civil, per\u00f2 compte perqu\u00e8 indica que si hi ha un accident causat per una \u201cdistracci\u00f3\u201d, els danys \u201cno quedaran coberts per l'asseguran\u00e7a contractada\u201d. No \u00e9s clar de quina manera ens podria afectar aquesta cl\u00e0usula.<\/p>\n

    Pel que fa a Lime, directament all\u00f2 que es conclou de llegir l'apartat de responsabilitats \u00e9s que l'usuari \u00e9s l'\u00fanic responsable. Copiant en angl\u00e8s el que assenyala: \u201cYou are solely responsible\u2026for any and all consequences\u2026foreseeable or unforeseeable\u2026 as a result of using any of the services\u201d<\/em>. Que tradu\u00eft diu: \u201c"Tu ets l'\u00fanic responsable de qualsevol i totes les conseq\u00fc\u00e8ncies... Previsibles o imprevisibles... Com a resultat de l'\u00fas de qualsevol dels serveis"\u201d<\/em>.<\/p>\n

    Similars conclusions assolim amb Voi, que al punt 3.3 dels seus termes d'\u00fas, en angl\u00e8s assenyala: \u00ab\u2026Jou assumeix full i completi responsibility per a totes les relatives risques, dangers, i hazards, i You agree que Vaig are no \u00e9s responsible per any injury, damage, o cost caused by You\u2026\u00bb.<\/em><\/p>\n

    Com veiem, estem assumint un risc en qualsevol dels casos. Agra\u00efm al Herald d'Arag\u00f3<\/a> que s'hagi fet ress\u00f2 dels nostres comentaris sobre aquest tema.<\/p>\n

    \"LesLa meva asseguran\u00e7a de llar cobreix les responsabilitats per fer servir el patinet el\u00e8ctric?<\/h2>\n

    Tornant al que d\u00e8iem al principi sobre l'evoluci\u00f3 a la mobilitat urbana, l'asseguran\u00e7a\u00a0de llar tamb\u00e9 es va haver d'adaptar a l'\u00fas de la bicicleta<\/strong> i les possibles responsabilitats. Com sabem, la majoria d'asseguradores estan donant cobertura a possibles accidents que provoquem mentre condu\u00efm una bicicleta.<\/p>\n

    Davant l'\u00fas dels patinets<\/strong> no \u00e9s la majoria, per\u00f2 s\u00ed alguna, la que ha reaccionat i tamb\u00e9 donaria cobertura a aquests impactes. No obstant aix\u00f2, conv\u00e9 comprovar-ho<\/strong>, ja que les conseq\u00fc\u00e8ncies davant d'un accident d'aquest tipus podrien ser molt elevades.<\/p>\n

    Hem consultat les companyies amb qu\u00e8 nosaltres treballem, i menys de la meitat donarien cobertura. Si vols que t'ajudem en aquestes gestions, des de PIB Group Iberia<\/strong> t'ajudarem a trobar l'asseguran\u00e7a de la llar que realment atengui les teves principals preocupacions.<\/p>\n

    Informe 2019 de la Fundaci\u00f3 Mapfre<\/h2>\n

    A inici del 2019 Fundaci\u00f3 Mapfre<\/strong> en col\u00b7laboraci\u00f3 amb l'Associaci\u00f3 Espanyola de la Carretera, van fer un informe recollint una an\u00e0lisi sobre aquest tema.<\/p>\n

    En ell, es parla de:<\/p>\n

      \n
    • Normativa actual<\/li>\n
    • Opinions d'usuaris, conductors i vianants<\/li>\n
    • Sinistralitat el 2018: 5 morts i m\u00e9s de 300 accidents<\/li>\n<\/ul>\n

      I \u00e9s que, hem de saber que a finals del 2018 ja s\u00f3n m\u00e9s de 20.000 patinets el\u00e8ctrics els que circulen per Espanya, segons xifres de l'Associaci\u00f3 d'Usuaris de Vehicles de Mobilitat Personal (AUVMP).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Com es regula l'\u00fas del patinet el\u00e8ctric i la cobertura a la nostra asseguran\u00e7a de la llar<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":14621,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":5,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[164],"class_list":["post-14620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-particulares","tag-corporativo"],"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":0,"sum_votes":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}