{"id":20110,"date":"2026-07-09T06:00:29","date_gmt":"2026-07-09T04:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/?p=20110"},"modified":"2026-07-09T11:49:08","modified_gmt":"2026-07-09T09:49:08","slug":"seguro-obrigatorio-2025-para-carretillas-elevadoras-carretillas-de-pales-e-maquinaria-agricola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/blog\/seguro-obligatorio-2025-carretillas-transpaletas-y-maquinaria-agricola\/","title":{"rendered":"Seguro obrigatorio para carretillas elevadoras e maquinaria: o que esixe a Lei 5\/2025"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20110\" class=\"elementor elementor-20110\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-365f2a90 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"365f2a90\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-69eb241c\" data-id=\"69eb241c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-105a519a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"105a519a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-15424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Lei 5\/2025 do 24 de xullo<\/strong><\/a>, modificou as normas sobre responsabilidade civil e seguro de autom\u00f3biles en Espa\u00f1a. Unha das modificaci\u00f3ns m\u00e1is significativas para as empresas foi a ampliaci\u00f3n da definici\u00f3n legal de <strong>\u201cveh\u00edculo a motor\u201d<\/strong>, que pode afectar a certos <strong>carretillas elevadoras, carretillas de pal\u00e9s autopropulsadas e maquinaria industrial ou agr\u00edcola<\/strong>. A regulaci\u00f3n foi publicada no Bolet\u00edn Oficial do Estado (BOE) o 25 de xullo de 2025.\n<\/p>\n\n<p>\n  En 2026, hai un asunto que \u00e9 particularmente importante: <strong>O per\u00edodo transitorio de seis meses previsto para os veh\u00edculos que foron clasificados como veh\u00edculos a motor rematou agora.<\/strong>. Por iso, as empresas deben comprobar que elementos do seu parque de equipos cumpren coa definici\u00f3n legal e est\u00e1n suxeitos ao seguro obrigatorio.\n<\/p>\n\n<p>\n  Con todo, non \u00e9 correcto dicir que cada carretilla elevadora, carretilla de pal\u00e9s ou m\u00e1quina agr\u00edcola requira automaticamente o mesmo seguro simplemente polo nome do equipo. A resposta depende do seu <strong>especificaci\u00f3ns t\u00e9cnicas<\/strong> e, co fin de analizar a cobertura proporcionada para un accidente espec\u00edfico como incidente de tr\u00e1fico rodado, tam\u00e9n o papel que o veh\u00edculo estaba a desempe\u00f1ar nese momento.\n<\/p>\n\n<h2>Que cambiou como resultado da Lei 5\/2025?<\/h2>\n\n<p>\n  A reforma ampliou a definici\u00f3n de veh\u00edculo a motor aos efectos do seguro obrigatorio e eliminou a restrici\u00f3n regulamentaria anterior que a vinculaba aos veh\u00edculos que requir\u00edan autorizaci\u00f3n administrativa para circular pola estrada. Isto fai necesario revisar os veh\u00edculos que anteriormente poder\u00edan terse exclu\u00eddo do r\u00e9xime de seguro obrigatorio a\u00ednda que se empregaban para <strong>almac\u00e9ns, plantas industriais, granxas ou instalaci\u00f3ns privadas<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Para as empresas cunha gran flota de maquinaria autopropulsada, esta revisi\u00f3n deber\u00eda formar parte dun enfoque m\u00e1is completo para a xesti\u00f3n de riscos e <a href=\"\/gl\/empresas\/sectores\/sector-industrial\/\">seguro para o sector industrial rial<\/a>. O Grupo GDP Iberia incl\u00fae neste \u00e1mbito soluci\u00f3ns relativas \u00e1 responsabilidade civil de terceiros, danos, transporte e avar\u00edas de maquinaria, entre outros riscos, suxeitos, como sempre, aos termos e condici\u00f3ns de cada p\u00f3liza.\n<\/p>\n\n<h3>Cando se considera un equipo un &#x27;veh\u00edculo a motor&#x27;?<\/h3>\n\n<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-15424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Artigo 1a, engadido pola Lei 5\/2025<\/strong><\/a> Define un veh\u00edculo a motor, entre outros casos, como un autom\u00f3bil propulsado exclusivamente por forza mec\u00e1nica, que circula pola terra, non utiliza unha v\u00eda f\u00e9rrea e cumpre con <strong>unha destas d\u00faas opci\u00f3ns<\/strong>:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Para ter un <strong>Velocidade de dese\u00f1o m\u00e1xima que supera os 25 km\/h<\/strong>; ou<\/li>\n  <li>Ter un <strong>peso neto m\u00e1ximo que supere os 25 kg<\/strong> e, ao mesmo tempo, un <strong>velocidade m\u00e1xima de produci\u00f3n que supera os 14 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Tam\u00e9n se incl\u00faen os <strong>remolques e semirremolques<\/strong> destinado ao uso con veh\u00edculos que entren na definici\u00f3n legal.\n<\/p>\n\n<p>\n  A segunda opci\u00f3n require que se cumpran ambas condici\u00f3ns: <strong>un peso neto m\u00e1ximo de m\u00e1is de 25 kg e unha velocidade de dese\u00f1o m\u00e1xima de m\u00e1is de 14 km\/h<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por esta raz\u00f3n, unha empresa non deber\u00eda clasificar a s\u00faa maquinaria s\u00f3 en funci\u00f3n do seu nome comercial. \u00c9 aconsellable comprobar, como m\u00ednimo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Especificacions t\u00e9cnicas;<\/li>\n  <li>Documentaci\u00f3n do fabricante;<\/li>\n  <li>Velocidade m\u00e1xima de produci\u00f3n;<\/li>\n  <li>Peso neto m\u00e1ximo;<\/li>\n  <li>Sistema de propulsi\u00f3n;<\/li>\n  <li>Identificaci\u00f3n individual do equipamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>Que significa &#x27;incidente de tr\u00e1fico&#x27;?<\/h3>\n\n<p>\n  Este \u00e9 un dos puntos que require a maior precisi\u00f3n.\n<\/p>\n\n<p>\n  A lei define &#x27;tr\u00e1fico&#x27; como o uso dun veh\u00edculo a motor de acordo co seu <strong>funci\u00f3n como medio de transporte no momento do accidente<\/strong>, independentemente de:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>En canto \u00e1s especificaci\u00f3ns do veh\u00edculo;<\/li>\n  <li>Dependendo do terreo no que se use;<\/li>\n  <li>Xa sexa est\u00e1tico ou en movemento.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Por tanto, o feito de que un equipo estea dentro dun <strong>almac\u00e9n, instalaci\u00f3n de almacenamento, propiedade ou recinto privado<\/strong> non impide, por si s\u00f3, a aplicaci\u00f3n das normas de tr\u00e1fico.\n<\/p>\n\n<p>\n  Con todo, tam\u00e9n debe analizarse a funci\u00f3n espec\u00edfica que se realiza. O propio memorando explicativo explica que un uso distinto do transporte \u2014 por exemplo, o uso do veh\u00edculo como fonte de enerx\u00eda para fins industriais ou agr\u00edcolas \u2014 pode quedar f\u00f3ra do \u00e1mbito do concepto de &#x27;uso na estrada&#x27;.\n<\/p>\n\n<p>\n  <strong>Esta distinci\u00f3n \u00e9 importante:<\/strong> Unha cousa \u00e9 determinar se o veh\u00edculo cumpre coa definici\u00f3n legal de veh\u00edculo a motor, e outra moi distinta \u00e9 analizar se un accidente concreto constit\u00fae un incidente de tr\u00e1fico rodado cuberto polo seguro obrigatorio.\n<\/p>\n\n<h2>\u00bfTodos os carretillas elevadoras requiren seguro obrigatorio?<\/h2>\n\n<p>\n  <strong>Non deber\u00edas responder automaticamente &#x27;si&#x27;.<\/strong>\n<\/p>\n\n<p>\n  Un <strong>carro elevador ou touro mec\u00e1nico<\/strong> deber\u00e1 ser avaliado de acordo cos criterios t\u00e9cnicos establecidos na Lei 5\/2025. Na pr\u00e1ctica, un veh\u00edculo encaixar\u00e1 na definici\u00f3n de veh\u00edculo a motor cando, entre outros requisitos legais, cumpra os seguintes:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Un <strong>Velocidade de dese\u00f1o m\u00e1xima que supera os 25 km\/h<\/strong>; ou<\/li>\n  <li>Un <strong>peso neto m\u00e1ximo que supere os 25 kg<\/strong> xunto cun <strong>velocidade m\u00e1xima de produci\u00f3n que supera os 14 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Cando un carretillo elevador cumpre a definici\u00f3n legal e est\u00e1 normalmente baseado en Espa\u00f1a, a normativa esixe que se contrate e se mante\u00f1a vixente o seguro correspondente para cada veh\u00edculo, ag\u00e1s nos casos previstos por lei.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por tanto, en resposta \u00e1 pregunta <strong>\u201c\u00bf\u00c9 obrigatorio o seguro para un carretillo elevador?\u201d<\/strong>, a resposta profesional \u00e9:\n<\/p>\n\n<blockquote>\n  <p>\n    <strong>Depende das especificaci\u00f3ns t\u00e9cnicas da unidade. Debes comprobar as especificaci\u00f3ns do fabricante e non asumir simplemente que este requisito se aplica s\u00f3 porque se trate dun carretillo elevador.<\/strong>\n  <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h3>Que sucede se s\u00f3 traballas nun almac\u00e9n ou en instalaci\u00f3ns privadas?<\/h3>\n\n<p>\n  O feito de non sa\u00edr \u00e1 v\u00eda p\u00fablica <strong>non constit\u00fae por si s\u00f3 motivos de exclusi\u00f3n<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Se o veh\u00edculo cumpre a definici\u00f3n legal, o feito de que estea situado nun edificio, nun patio ou nun recinto privado non o exime automaticamente da obriga de estar asegurado. Ademais, un accidente que ocorra mentres o veh\u00edculo se utiliza con fins de transporte pode constitu\u00edr un incidente de tr\u00e1fico rodado, independentemente do terreo no que se empregue.\n<\/p>\n\n<p>\n  Este punto afecta particularmente \u00e1s empresas en <strong>lox\u00edstica, fabricaci\u00f3n, distribuci\u00f3n e almacenamento<\/strong> que durante anos trataron certos carretillas elevadoras exclusivamente como maquinaria interna.\n<\/p>\n\n<h2>\u00bfNecesitan seguro os transpaletas el\u00e9ctricos?<\/h2>\n\n<p>\n  Tampouco hai unha \u00fanica soluci\u00f3n que funcione para todos os transpaletas.\n<\/p>\n\n<p>\n  Un <strong>carretilla elevadora el\u00e9ctrica ou autopropulsada<\/strong> deber\u00eda analizarse empregando os mesmos criterios t\u00e9cnicos. Por exemplo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Se excede <strong>Velocidade m\u00e1xima do fabricante de 25 km\/h<\/strong>, pode que se incl\u00faa na primeira opci\u00f3n legal;<\/li>\n  <li>Se pesa <strong>m\u00e1is de 25 kg<\/strong> e excede o <strong>Velocidade m\u00e1xima do fabricante: 14 km\/h<\/strong>, podes entrar no segundo.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Un transpalet de m\u00e1is de 25 kg que <strong>Non exceda os 14 km\/h<\/strong> Non est\u00e1 inclu\u00eddo na segunda opci\u00f3n s\u00f3 en funci\u00f3n do seu peso. Do mesmo xeito, exceder os 14 km\/h non \u00e9 por si s\u00f3 suficiente para quedar inclu\u00eddo nesa opci\u00f3n, a menos que tam\u00e9n se cumpra o requisito de peso, ou a menos que o veh\u00edculo supere os 25 km\/h e se aplique a primeira opci\u00f3n.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por iso aconsellamos non aplicar regras xerais como <strong>\u201cCada transpaleta el\u00e9ctrica necesita un dispositivo de seguridade.\u201d<\/strong> o <strong>\u201cTodos os transpaletas de movemento lento est\u00e1n exentos\u201d<\/strong>. Precisas comprobar o equipamento espec\u00edfico e tam\u00e9n avaliar que outras coberturas empresariais riales est\u00e1n dispo\u00f1ibles.\n<\/p>\n\n<h2>Seguro obrigatorio para maquinaria industrial e de construci\u00f3n<\/h2>\n\n<p>\n  Buscas para <strong>seguro obrigatorio para maquinaria industrial rial<\/strong> plantexa o mesmo problema: &#x27;m\u00e1quinas industriais rial&#x27; non \u00e9 unha categor\u00eda homox\u00e9nea aos efectos da Lei 5\/2025.\n<\/p>\n\n<p>\n  O seguinte equipamento pode precisar servizo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Cargadores;<\/li>\n  <li>Descargadores;<\/li>\n  <li>Cargadoras de direcci\u00f3n deslizante;<\/li>\n  <li>Certas m\u00e1quinas autopropulsadas;<\/li>\n  <li>Equipos de manexo de materiais;<\/li>\n  <li>M\u00e1quinas m\u00f3biles empregadas en plantas industriais;<\/li>\n  <li>Certas m\u00e1quinas de construci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Non se debe asumir a inclusi\u00f3n simplemente polo nome do equipamento. Deben verificarse os seguintes puntos: <strong>criterios t\u00e9cnicos establecidos no artigo 1a<\/strong> e a condici\u00f3n espec\u00edfica do veh\u00edculo.\n<\/p>\n\n<h3>Retroexcavadoras, cargadoras, cami\u00f3ns volcadores e cargadoras de direcci\u00f3n deslizante<\/h3>\n\n<p>\n  En resposta a consultas tales como <strong>\u201c\u00bf\u00c9 obrigatorio o seguro para unha retroescavadora?\u201d<\/strong> o <strong>\u201cQue tipo de seguro necesita un cargador?\u201d<\/strong>, o procedemento correcto \u00e9 comprobar:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Se o equipamento \u00e9 accionado exclusivamente por forza mec\u00e1nica e se move polo chan;<\/li>\n  <li>A s\u00faa velocidade m\u00e1xima de produci\u00f3n;<\/li>\n  <li>O seu peso neto m\u00e1ximo;<\/li>\n  <li>O seu sitio habitual de aparcadoiro;<\/li>\n  <li>P\u00f3lizas de seguro xa contratadas;<\/li>\n  <li>O uso eficaz do equipamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Non recomendamos dar unha resposta definitiva baseada s\u00f3 en se a m\u00e1quina \u00e9 unha retroescavadora, un volquete ou un cargador compacto de direcci\u00f3n deslizante.\n<\/p>\n\n<p>\n  Ademais, non se debe confundir o seguro de responsabilidade civil obrigatorio co seguro do propio veh\u00edculo. Riscos como certos tipos de danos ou avar\u00edas en equipos e maquinaria requiren a consideraci\u00f3n doutras soluci\u00f3ns, como un <a href=\"\/gl\/empresas\/solucions-de-seguros-para-empresas\/seguro-de-danos\/\">seguro de bens empresariais<\/a>, suxeito en todo momento \u00e1 cobertura, aos l\u00edmites e \u00e1s exclusi\u00f3ns establecidos na p\u00f3liza contratada.\n<\/p>\n\n<h2>Que pasa coa maquinaria agr\u00edcola?<\/h2>\n\n<p>\n  A Lei 5\/2025 tam\u00e9n esixe que se inspeccione certo equipamento utilizado nas granxas, pero <strong>Isto non converte automaticamente cada m\u00e1quina agr\u00edcola nun veh\u00edculo suxeito \u00e1s mesmas regulaci\u00f3ns<\/strong> simplesmente porque pertencen ao sector.\n<\/p>\n\n<p>\n  En equipos tales como:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Tractores;<\/li>\n  <li>Combinadas;<\/li>\n  <li>Equipos autopropulsados;<\/li>\n  <li>Certa maquinaria m\u00f3bil;<\/li>\n  <li>Outros veh\u00edculos empregados nas granxas;<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  \u00c9 necesario comprobar tanto as condici\u00f3ns de funcionamento anteriores como as especificaci\u00f3ns t\u00e9cnicas de cada unidade.\n<\/p>\n\n<p>\n  A an\u00e1lise adquire unha importancia particular cando o equipo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>M\u00f3vese pola granxa;<\/li>\n  <li>Viaxa por cami\u00f1os internos;<\/li>\n  <li>Realiza funci\u00f3ns de transporte;<\/li>\n  <li>Pode cumprir cos l\u00edmites de peso e velocidade prescritos por lei.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Empresas e negocios que necesiten realizar unha avaliaci\u00f3n de riscos m\u00e1is completa poden consultar as soluci\u00f3ns ofrecidas por PIB Group Iberia para <a href=\"\/gl\/empresas\/sectores\/sector-agricola\/\">seguro para actividades agr\u00edcolas<\/a>, que abarca, entre outros produtos, o seguro de autom\u00f3biles, o seguro de maquinaria agr\u00edcola e o seguro de responsabilidade civil agr\u00edcola fronte a terceiros.\n<\/p>\n\n<h2>Desde cando o seguro \u00e9 obrigatorio?<\/h2>\n\n<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-15424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>A Lei 5\/2025 est\u00e1 datada o 24 de xullo de 2025.<\/strong><\/a> e foi publicado no Bolet\u00edn Oficial do Estado o <strong>25 de xullo de 2025<\/strong>. O regulamento estableceu un per\u00edodo transitorio para os veh\u00edculos que non estaban anteriormente clasificados como veh\u00edculos a motor pero que desde ent\u00f3n foron clasificados como tales: <strong>seis meses desde o d\u00eda seguinte \u00e1 publicaci\u00f3n<\/strong> contratar un seguro obrigatorio.\n<\/p>\n\n<p>\n  <strong>Ese per\u00edodo de transici\u00f3n xa rematou.<\/strong> Unha vez expirado o per\u00edodo de axuste, a data resultante \u00e9 <strong>26 de xaneiro de 2026<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Durante o per\u00edodo transitorio, a propia Lei exclu\u00edu temporalmente eses veh\u00edculos da aplicaci\u00f3n do artigo 3. Esta situaci\u00f3n temporal xa non deber\u00eda xurdir en 2026 como un <strong>\u201c&quot;per\u00edodo de graza&quot; aberto<\/strong>.\n<\/p>\n\n<h2>Que sanci\u00f3ns poder\u00edan existir por non asegurar un veh\u00edculo que est\u00e1 obrigado a estar asegurado?<\/h2>\n\n<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2004-18911\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Artigo 3 do texto consolidado da Lei de responsabilidade civil e de seguro de veh\u00edculos a motor<\/strong><\/a> prev\u00e9 consecuencias por incumprir a obriga de seguro, inclu\u00edndo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li><strong>Prohibici\u00f3n do tr\u00e1fico<\/strong> do veh\u00edculo non asegurado;<\/li>\n  <li><strong>Entrega do veh\u00edculo<\/strong> de acordo coa lei;<\/li>\n  <li><strong>Multa de entre 601 e 3.005 euros<\/strong>, determinado en funci\u00f3n de factores tales como se o veh\u00edculo estaba en circulaci\u00f3n ou non, a s\u00faa categor\u00eda, o servizo prestado, a gravidade do dano, a duraci\u00f3n do per\u00edodo sen seguro e se se trataba dunha infracci\u00f3n reincidente.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  A cantidade espec\u00edfica <strong>Non \u00e9 nin autom\u00e1tico nin o mesmo en todos os casos.<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por esta raz\u00f3n, unha empresa con equipamento que poida verse afectado non deber\u00eda simplemente comprobar se existe &quot;calquera p\u00f3liza&quot; relacionada coas s\u00faas actividades. Debe comprobar se <strong>Cada veh\u00edculo suxeito ao requisito est\u00e1 debidamente asegurado.<\/strong>.\n<\/p>\n\n<h2>\u00bfAsegura a p\u00f3liza xeral de responsabilidade civil para empresas ante o p\u00fablico a cobertura obrigatoria?<\/h2>\n\n<p>\n  <strong>Non.<\/strong> Cando un veh\u00edculo est\u00e1 legalmente obrigado a estar cuberto por un seguro obrigatorio de responsabilidade civil do condutor e ocupantes, unha p\u00f3liza xeral de responsabilidade civil de terceiros non deber\u00eda considerarse automaticamente como substituto desa obriga legal.\n<\/p>\n\n<p>\n  Estas son \u00e1reas que deben ser revisadas de xeito coordinado.\n<\/p>\n\n<p>\n  Unha empresa pode necesitar analizar, entre outras cousas:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>O seguro obrigatorio aplicable ao veh\u00edculo;<\/li>\n  <li>Responsabilidade civil derivada das s\u00faas actividades;<\/li>\n  <li>Riscos potenciais de explotaci\u00f3n;<\/li>\n  <li>Danos a terceiros non cubertos polo seguro obrigatorio;<\/li>\n  <li>Danos sufridos polos seus propios activos;<\/li>\n  <li>L\u00edmites, excesos e exclusi\u00f3ns.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Por iso \u00e9 aconsellable revisar tanto a p\u00f3liza de seguro como a <a href=\"\/gl\/empresas\/solucions-de-seguros-para-empresas\/seguro-de-responsabilidade-civil\/\">seguro de responsabilidade civil empresarial<\/a>, sen implicar ningunha cobertura espec\u00edfica, que depender\u00e1 dos termos espec\u00edficos da p\u00f3liza.\n<\/p>\n\n<h2>Como revisar a frota de maquinaria dunha empresa<\/h2>\n\n<p>\n  Para verificar o cumprimento da Lei 5\/2025, propo\u00f1emos un <strong>Revisi\u00f3n sistem\u00e1tica da frota de equipamento<\/strong>.\n<\/p>\n\n<h3>1. Elaborar un inventario completo<\/h3>\n\n<p>Incl\u00fae:<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Cargadoras elevadoras;<\/li>\n  <li>Touro mec\u00e1nico;<\/li>\n  <li>Transpaletas autopropulsadas;<\/li>\n  <li>Cami\u00f3ns Stacker;<\/li>\n  <li>rial maquinaria industrial m\u00f3bil;<\/li>\n  <li>Maquinaria de construci\u00f3n;<\/li>\n  <li>M\u00e1quinas agr\u00edcolas;<\/li>\n  <li>Outros veh\u00edculos accionados mecanicamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>2. Recoller informaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/h3>\n\n<p>Para cada unidade:<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Fabricante;<\/li>\n  <li>Modelo;<\/li>\n  <li>N\u00famero de serie ou n\u00famero de identificaci\u00f3n;<\/li>\n  <li>Peso neto m\u00e1ximo;<\/li>\n  <li>Velocidade m\u00e1xima de produci\u00f3n;<\/li>\n  <li>Tipo de propulsi\u00f3n;<\/li>\n  <li>A documentaci\u00f3n t\u00e9cnica est\u00e1 dispo\u00f1ible.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>3. Aplicar os criterios legais<\/h3>\n\n<p>Comproba se:<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Exceda o <strong>25 km\/h<\/strong>; ou<\/li>\n  <li>Supera tanto os dous <strong>25 kg<\/strong> e o <strong>14 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>4. Revisar as p\u00f3lizas de seguro existentes<\/h3>\n\n<p>\n  Non basta simplemente con identificar unha pol\u00edtica xeral. Acons\u00e9llase comprobar:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Que veh\u00edculo est\u00e1 rexistrado;<\/li>\n  <li>Que uso se informou;<\/li>\n  <li>Que tipos de cobertura est\u00e1n dispo\u00f1ibles;<\/li>\n  <li>Que exclusi\u00f3ns se aplican;<\/li>\n  <li>Se hai discrepancias entre a situaci\u00f3n operativa real e a informaci\u00f3n proporcionada.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>5. Coordinar as diversas pol\u00edticas<\/h3>\n\n<p>\n  Cando unha empresa xestiona varias unidades, tam\u00e9n pode ser conveniente revisar a organizaci\u00f3n do programa empregando soluci\u00f3ns como <a href=\"\/gl\/empresas\/solucions-de-seguros-para-empresas\/seguro-de-frota-de-vehiculos\/\">seguro da frota<\/a>, dependendo da natureza do fondo e dos criterios de subscrici\u00f3n aplicables.\n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cal \u00e9 o mellor seguro de vida en Espa\u00f1a? Unha lista das compa\u00f1\u00edas de seguros de vida m\u00e1is competitivas en termos de relaci\u00f3n calidade-prezo. Atopa o teu!<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":20113,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":4.8,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"CreativeWorkSeries","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[282],"class_list":["post-20110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-private-life"],"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":0,"sum_votes":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20110"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22200,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20110\/revisions\/22200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}