{"id":14420,"date":"2019-11-20T16:32:12","date_gmt":"2019-11-20T15:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/?p=32231"},"modified":"2025-07-21T11:52:04","modified_gmt":"2025-07-21T09:52:04","slug":"4-dicas-para-uma-conducao-segura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/blog\/4-consejos-para-una-conduccion-segura\/","title":{"rendered":"4 Conselhos para uma condu\u00e7\u00e3o segura"},"content":{"rendered":"<p>Conduzir em seguran\u00e7a n\u00e3o significa apenas manter e respeitar as regras b\u00e1sicas de condu\u00e7\u00e3o. \u00c9 igualmente importante que cumpramos as regras de condu\u00e7\u00e3o em <strong>aspectos de seguran\u00e7a<\/strong>. Sabe o que acontece se for parado num posto de controlo e n\u00e3o estiver devidamente identificado ou n\u00e3o tiver uma carta de condu\u00e7\u00e3o v\u00e1lida? Uma situa\u00e7\u00e3o sem o m\u00ednimo risco pode resultar numa coima pesada ou mesmo na retirada de pontos.<\/p>\n<p>Existem quatro tipos de imprud\u00eancia que s\u00e3o normalmente os mais comuns, por vezes devido \u00e0 ignor\u00e2ncia, mas que podem causar problemas graves ao infringir as regras de condu\u00e7\u00e3o. Eis quatro regras a que deve obedecer se quiser realmente conduzir em seguran\u00e7a.<\/p>\n<h2><strong>Circular corretamente identificado<\/strong><\/h2>\n<p>O condutor e o seu autom\u00f3vel devem estar corretamente identificados. Deve ter uma carta de condu\u00e7\u00e3o v\u00e1lida (no seu bolso, n\u00e3o em casa) e o seu autom\u00f3vel deve ter todos os documentos em ordem. Para poder conduzir o seu ve\u00edculo, deve possuir tr\u00eas documentos v\u00e1lidos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carta de condu\u00e7\u00e3o.<\/strong> Por outras palavras, a sua carta de condu\u00e7\u00e3o que reconhece que possui os conhecimentos necess\u00e1rios para conduzir um ve\u00edculo. Desde a introdu\u00e7\u00e3o da carta de condu\u00e7\u00e3o por pontos, existem regras e infrac\u00e7\u00f5es que afectam o saldo da sua carta. O n\u00famero m\u00e1ximo de pontos que pode ter \u00e9 15, e o n\u00famero m\u00ednimo de pontos para poder conduzir \u00e9 1. Cada infra\u00e7\u00e3o subtrai pontos, e conduzir sem pontos na carta \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o pun\u00edvel com uma pena de pris\u00e3o de 3 a 6 meses ou uma multa de 12 a 24 meses ou servi\u00e7o comunit\u00e1rio de 31 a 90 dias, como indicado na <em><u>S\u00edtio Web da DGT<\/u><\/em>.<\/li>\n<li><strong>O certificado de registo<\/strong>. Este documento certifica que o seu ve\u00edculo est\u00e1 registado e pode ser conduzido. Cont\u00e9m as informa\u00e7\u00f5es que identificam o ve\u00edculo: dados t\u00e9cnicos, n\u00famero de chassis, cilindrada... Todos os ve\u00edculos devem estar autorizados a circular e a falta desta autoriza\u00e7\u00e3o pode dar origem a uma coima at\u00e9 500 euros.<\/li>\n<li><strong>Certifica\u00e7\u00e3o MOT. <\/strong>Por \u00faltimo, se o seu autom\u00f3vel tiver mais de quatro anos, deve ser aprovado na inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do ve\u00edculo. Trata-se de um controlo que garante que o ve\u00edculo est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de ser conduzido em seguran\u00e7a, tanto para si como para os outros condutores. A n\u00e3o realiza\u00e7\u00e3o desta inspe\u00e7\u00e3o ou a condu\u00e7\u00e3o sem esta autoriza\u00e7\u00e3o pode levar \u00e0 imobiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo ou a uma coima de at\u00e9 200 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A n\u00e3o apresenta\u00e7\u00e3o de qualquer um destes documentos implica, na maioria dos casos, uma coima, mas a condu\u00e7\u00e3o com a carta suspensa ou a proibi\u00e7\u00e3o de utilizar o ve\u00edculo implica a dedu\u00e7\u00e3o de 4 pontos.<\/p>\n<h2><strong>Conduzir com um seguro v\u00e1lido<\/strong><\/h2>\n<p>Este \u00e9 outro dos pontos-chave para uma condu\u00e7\u00e3o segura. Para poder conduzir qualquer ve\u00edculo, este deve ter uma cobertura que garanta a seguran\u00e7a dos seus tripulantes em qualquer acidente e os danos causados a terceiros. A obriga\u00e7\u00e3o de conduzir com um <em><u><a href=\"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/individuos\/solucoes-de-seguros-para-particulares\/seguro-automovel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">seguro autom\u00f3vel<\/a><\/u><\/em>\u00a0ajuda a garantir a paz de esp\u00edrito durante a condu\u00e7\u00e3o. Normalmente, o seguro autom\u00f3vel tem dois tipos de cobertura:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Obrigat\u00f3rio<\/strong>, que serve para indemnizar os danos que possamos causar a terceiros, quer por termos atropelado algu\u00e9m, quer por termos colidido com outro autom\u00f3vel.<\/li>\n<li><strong>Volunt\u00e1rios<\/strong>Assist\u00eancia em viagem, seguro de vidros, roubo, inc\u00eandio ou, se quisermos a cobertura m\u00e1xima, um seguro contra todos os riscos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Selecionar o <em><u><a href=\"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/blogue\/as-4-coberturas-essenciais-do-seguro-automovel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">cobertura do nosso seguro autom\u00f3vel<\/a><\/u><\/em> depender\u00e1 geralmente das nossas necessidades e do nosso or\u00e7amento.  \u00c9 aconselh\u00e1vel n\u00e3o se cingir apenas ao or\u00e7amento: a sua seguran\u00e7a e a da sua fam\u00edlia, bem como a garantia total durante a condu\u00e7\u00e3o, s\u00e3o muito mais importantes.<\/p>\n<h2><strong>Controlo da velocidade e radares de tr\u00e2nsito<\/strong><\/h2>\n<p>Conduzir \u00e0 velocidade recomendada \u00e9 o melhor conselho que se pode dar enquanto condutor. No entanto, por vezes n\u00e3o o fazemos e temos de pagar as consequ\u00eancias. \u00c9 importante controlar a velocidade, mas tamb\u00e9m \u00e9 interessante<a href=\"https:\/\/noticias.coches.com\/consejos\/velocidad-a-la-que-salta-un-radar\/333649\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> conhecer a velocidade a que os radares de tr\u00e2nsito s\u00e3o acionados<\/a>. Esta n\u00e3o \u00e9 uma regra padr\u00e3o, pois depende do tipo de estrada em que se est\u00e1 a conduzir, do tipo de radar....<\/p>\n<p>Isto significa que os radares m\u00f3veis aplicam uma margem de erro de 7 quil\u00f3metros por hora em estradas com uma velocidade m\u00e1xima inferior a 100 quil\u00f3metros por hora, tal como noticiado pela Cadena Ser. No caso dos radares fixos, a DGT reduz a margem de erro para apenas cinco quil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>No entanto, a melhor seguran\u00e7a \u00e9 sempre conduzir \u00e0 velocidade recomendada.<\/p>\n<h2><strong>Passar regularmente o ITV<\/strong><\/h2>\n<p>J\u00e1 indic\u00e1mos que um dos documentos que devemos levar no nosso ve\u00edculo \u00e9 o ITV atualizado. Nesta inspe\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e9 analisado se este cumpre os requisitos m\u00ednimos para circular, pelo que s\u00e3o verificados aspectos como os seguintes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No exterior do ve\u00edculo<\/strong>A qualidade das rodas, as chapas de matr\u00edcula bem fixadas e leg\u00edveis, os danos na carro\u00e7aria, a qualidade dos para-choques, os limpa para-brisas, o bom funcionamento das luzes, etc.<\/li>\n<li><strong>No interior do ve\u00edculo:<\/strong> trav\u00f5es, amortecedores, \u00f3leo, bem como cintos de seguran\u00e7a, veloc\u00edmetro, controlo do g\u00e1s, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 sempre aconselh\u00e1vel verificar aspectos como as luzes, os limpa para-brisas, as fixa\u00e7\u00f5es, os pneus, em suma, que n\u00e3o existam defeitos de funcionamento externos evidentes. Embora por vezes, quando o ve\u00edculo tem muitos anos, seja recomend\u00e1vel submeter-se a um pr\u00e9-ITV, que \u00e9 um controlo efectuado na sua oficina de confian\u00e7a para garantir, na medida do poss\u00edvel, se pode ou n\u00e3o passar o ITV.<\/p>\n<p>Tem d\u00favidas sobre como conduzir de forma mais segura? Em <a href=\"\/pt\/\">Grupo PIB Ib\u00e9ria<\/a> ajudamo-lo a escolher o melhor seguro para si e para o seu autom\u00f3vel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sabe o que acontece se for mandado parar num posto de controlo e n\u00e3o estiver devidamente identificado ou n\u00e3o tiver uma carta de condu\u00e7\u00e3o v\u00e1lida? Dizemos-lhe 4 regras que deve seguir para conduzir em seguran\u00e7a.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":14421,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[169],"class_list":["post-14420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-particulares","tag-coche"],"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":0,"sum_votes":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}