{"id":20110,"date":"2026-07-09T06:00:29","date_gmt":"2026-07-09T04:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/?p=20110"},"modified":"2026-07-09T11:49:08","modified_gmt":"2026-07-09T09:49:08","slug":"seguro-obrigatorio-2025-para-porta-paletes-e-maquinas-agricolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pibgroupiberia.com\/pt\/blog\/seguro-obligatorio-2025-carretillas-transpaletas-y-maquinaria-agricola\/","title":{"rendered":"Seguro obrigat\u00f3rio para empilhadores e maquinaria: o que exige a Lei 5\/2025"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20110\" class=\"elementor elementor-20110\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-365f2a90 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"365f2a90\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-69eb241c\" data-id=\"69eb241c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-105a519a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"105a519a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-15424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Lei n.\u00ba 5\/2025, de 24 de julho<\/strong><\/a>, modificou o regime de responsabilidade civil e seguro na circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a motor em Espanha. Uma das suas altera\u00e7\u00f5es mais relevantes para as empresas foi a amplia\u00e7\u00e3o da defini\u00e7\u00e3o legal de <strong>\u201cve\u00edculo a motor\u201d<\/strong>, que pode afetar determinadas <strong>empilhadores, transpaletes autopropulsados e maquinaria industrial ou agr\u00edcola<\/strong>. A norma foi publicada no BOE a 25 de julho de 2025.\n<\/p>\n\n<p>\n  Em 2026 h\u00e1 uma quest\u00e3o particularmente importante: <strong>o per\u00edodo transit\u00f3rio de seis meses previsto para os ve\u00edculos que passaram a ter a considera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo a motor j\u00e1 terminou<\/strong>. Por conseguinte, as empresas devem ter verificado quais os equipamentos do seu parque que cumprem a defini\u00e7\u00e3o legal e est\u00e3o sujeitos a seguro obrigat\u00f3rio.\n<\/p>\n\n<p>\n  Agora bem, n\u00e3o \u00e9 correto afirmar que toda a carrinhadom\u00e3o, porta-paletes ou m\u00e1quina agr\u00edcola necessite automaticamente do mesmo seguro pelo mero nome do equipamento. A resposta depende dos respetivos <strong>carater\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong> e, para analisar a cobertura de um acidente concreto enquanto facto da circula\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m da fun\u00e7\u00e3o que o ve\u00edculo desempenhava nesse momento.\n<\/p>\n\n<h2>O que \u00e9 que mudou com a Lei 5\/2025?<\/h2>\n\n<p>\n  A reforma alargou o conceito de ve\u00edculo a motor para efeitos do seguro obrigat\u00f3rio e eliminou a anterior restri\u00e7\u00e3o regulamentar que o associava a ve\u00edculos sujeitos a autoriza\u00e7\u00e3o administrativa para circular. Isto torna necess\u00e1rio rever os ve\u00edculos que anteriormente podiam ficar fora do regime obrigat\u00f3rio, mesmo que desenvolvessem a sua atividade em <strong>armaz\u00e9ns, instala\u00e7\u00f5es industriais, explora\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas ou recintos privados<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Para empresas com um parque alargado de equipamentos autopropulsados, esta revis\u00e3o deve fazer parte de uma gest\u00e3o mais global dos riscos e da <a href=\"\/pt\/empresas\/sectores\/sector-industrial\/\">seguros para o setor industrial rial<\/a>. O PIB Group Iberia inclui neste \u00e2mbito solu\u00e7\u00f5es relacionadas com a responsabilidade civil, danos, transporte e avarias de maquinaria, entre outros riscos, sempre sujeitos \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de cada ap\u00f3lice.\n<\/p>\n\n<h3>Quando \u00e9 que um equipamento \u00e9 considerado um \u201cve\u00edculo a motor\u201d?<\/h3>\n\n<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-15424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>artigo 1.\u00ba-A introduzido pela Lei n.\u00ba 5\/2025<\/strong><\/a> Considera-se ve\u00edculo a motor, entre outros casos, o autom\u00f3vel movido exclusivamente por for\u00e7a mec\u00e2nica, que circule no solo, n\u00e3o utilize uma via f\u00e9rrea e cumpra <strong>uma destas duas alternativas<\/strong>:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Ter um <strong>velocidade m\u00e1xima de fabrico superior a 25 km\/h<\/strong>; ou<\/li>\n  <li>Ter um <strong>peso l\u00edquido m\u00e1ximo superior a 25 kg<\/strong> e, ao mesmo tempo, uma <strong>velocidade m\u00e1xima de fabrico superior a 14 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Est\u00e3o tamb\u00e9m inclu\u00eddos os <strong>reboques e semirreboques<\/strong> destinados a serem utilizados em ve\u00edculos abrangidos pela defini\u00e7\u00e3o legal.\n<\/p>\n\n<p>\n  A segunda alternativa exige que ambas as condi\u00e7\u00f5es sejam cumpridas em conjunto: <strong>peso l\u00edquido m\u00e1ximo superior a 25 kg e velocidade m\u00e1xima de fabrico superior a 14 km\/h<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por isso, uma empresa n\u00e3o deve classificar o seu parque de m\u00e1quinas apenas com base na sua denomina\u00e7\u00e3o comercial. \u00c9 aconselh\u00e1vel verificar, no m\u00ednimo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Ficha t\u00e9cnica;<\/li>\n  <li>Documenta\u00e7\u00e3o do fabricante;<\/li>\n  <li>Velocidade m\u00e1xima de produ\u00e7\u00e3o;<\/li>\n  <li>Peso l\u00edquido m\u00e1ximo;<\/li>\n  <li>Sistema de propuls\u00e3o;<\/li>\n  <li>Identifica\u00e7\u00e3o individual do equipamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>O que significa \u201cfacto de circula\u00e7\u00e3o\u201d?<\/h3>\n\n<p>\n  Este \u00e9 um dos pontos que exige maior precis\u00e3o.\n<\/p>\n\n<p>\n  A lei define como \u00abato de circula\u00e7\u00e3o\u00bb a utiliza\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo a motor que esteja em conformidade com as suas <strong>fun\u00e7\u00e3o como meio de transporte no momento do acidente<\/strong>, independentemente de:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>No que diz respeito \u00e0s caracter\u00edsticas do ve\u00edculo;<\/li>\n  <li>Do terreno em que for utilizado;<\/li>\n  <li>Quer esteja parado ou em movimento.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Por conseguinte, o facto de uma equipa se encontrar dentro de uma <strong>armaz\u00e9m, dep\u00f3sito, propriedade ou recinto privado<\/strong> n\u00e3o exclui, por si s\u00f3, a aplica\u00e7\u00e3o do regime de circula\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n\n<p>\n  No entanto, \u00e9 igualmente necess\u00e1rio analisar a fun\u00e7\u00e3o concreta desempenhada. A pr\u00f3pria exposi\u00e7\u00e3o de motivos explica que uma utiliza\u00e7\u00e3o diferente da fun\u00e7\u00e3o de transporte \u2014 por exemplo, a utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo como fonte de energia para fins industriais ou agr\u00edcolas \u2014 pode ficar fora desse conceito de facto de circula\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n\n<p>\n  <strong>Esta distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante:<\/strong> uma coisa \u00e9 determinar se o equipamento preenche a defini\u00e7\u00e3o legal de ve\u00edculo a motor e outra \u00e9 analisar se um acidente concreto constitui um facto da circula\u00e7\u00e3o coberto pelo seguro obrigat\u00f3rio.\n<\/p>\n\n<h2>Todos os empilhadores necessitam de seguro obrigat\u00f3rio?<\/h2>\n\n<p>\n  <strong>N\u00e3o se deve responder \u201csim\u201d de forma autom\u00e1tica.<\/strong>\n<\/p>\n\n<p>\n  A <strong>empilhador<\/strong> deve ser analisado de acordo com os crit\u00e9rios t\u00e9cnicos da Lei 5\/2025. Na pr\u00e1tica, uma unidade ficar\u00e1 abrangida pela defini\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo a motor quando, entre outros requisitos legais, cumpra:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>A <strong>velocidade m\u00e1xima de fabrico superior a 25 km\/h<\/strong>; ou<\/li>\n  <li>A <strong>peso l\u00edquido m\u00e1ximo superior a 25 kg<\/strong> juntamente com uma <strong>velocidade m\u00e1xima de fabrico superior a 14 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Quando uma m\u00e1quina de movimenta\u00e7\u00e3o de terras re\u00fane a defini\u00e7\u00e3o legal e tem o seu estacionamento habitual em Espanha, o regime estabelece a obriga\u00e7\u00e3o de subscrever e manter em vigor o seguro correspondente por cada ve\u00edculo, salvo nos casos previstos legalmente.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por isso, perante a pergunta <strong>\u201cO seguro \u00e9 obrigat\u00f3rio para um empilhador?\u201d<\/strong>, a resposta profissional \u00e9:\n<\/p>\n\n<blockquote>\n  <p>\n    <strong>Depende das caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas da unidade. Devem verificar-se os dados do fabricante e n\u00e3o presumir a obriga\u00e7\u00e3o apenas por se tratar de um empilhador.<\/strong>\n  <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h3>O que acontece se trabalhar apenas dentro de um armaz\u00e9m ou recinto privado?<\/h3>\n\n<p>\n  O facto de n\u00e3o sair para a via p\u00fablica <strong>n\u00e3o constitui por si s\u00f3 uma exclus\u00e3o<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Se o ve\u00edculo corresponder \u00e0 defini\u00e7\u00e3o legal, o facto de se encontrar num hangar, p\u00e1tio ou recinto privado n\u00e3o isenta automaticamente da obriga\u00e7\u00e3o de seguro. Al\u00e9m disso, um acidente ocorrido enquanto o ve\u00edculo desempenha a sua fun\u00e7\u00e3o de transporte pode constituir um facto de circula\u00e7\u00e3o, independentemente do terreno em que seja utilizado.\n<\/p>\n\n<p>\n  Este ponto afeta especialmente as empresas de <strong>log\u00edstica, produ\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o e armazenamento<\/strong> que, durante anos, geriram determinadas empilhadoras exclusivamente como equipamento interno.\n<\/p>\n\n<h2>As paleteiras el\u00e9tricas precisam de seguro?<\/h2>\n\n<p>\n  Tamb\u00e9m n\u00e3o existe uma resposta \u00fanica para todas as paleteiras.\n<\/p>\n\n<p>\n  A <strong>porta-paletes el\u00e9trico ou autopropulsado<\/strong> deve ser analisado com os mesmos crit\u00e9rios t\u00e9cnicos. Por exemplo:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Se ultrapassar os <strong>Velocidade m\u00e1xima de fabrico de 25 km\/h<\/strong>, pode enquadrar-se na primeira alternativa legal;<\/li>\n  <li>Se pesa <strong>mais de 25 kg<\/strong> e supera os <strong>Velocidade m\u00e1xima de fabrico de 14 km\/h<\/strong>, pode entrar na segunda.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Um transpalete com mais de 25 kg que <strong>n\u00e3o ultrapasse os 14 km\/h<\/strong> n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00edda na segunda alternativa apenas devido ao seu peso. Da mesma forma, ultrapassar os 14 km\/h n\u00e3o \u00e9, por si s\u00f3, suficiente para essa alternativa se o requisito de peso n\u00e3o for tamb\u00e9m cumprido, a menos que o equipamento ultrapasse os 25 km\/h e seja aplic\u00e1vel a primeira alternativa.\n<\/p>\n\n<p>\n  \u00c9 por isso que desaconselhamos a aplica\u00e7\u00e3o de regras gerais do tipo <strong>\u201cTodas as empilhadoras el\u00e9tricas precisam de seguro\u201d<\/strong> o <strong>\u201cTodas as transpaletes lentas est\u00e3o isentas\u201d<\/strong>. \u00c9 necess\u00e1rio verificar o equipamento em quest\u00e3o e avaliar, al\u00e9m disso, que outras coberturas da empresa riales existem.\n<\/p>\n\n<h2>Seguro obrigat\u00f3rio para maquinaria industrial e de constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n<p>\n  As pesquisas sobre <strong>seguro obrigat\u00f3rio de maquinaria industrial rial<\/strong> levantam o mesmo problema: \u201cmaquinaria industrial\u201d n\u00e3o \u00e9 uma categoria homog\u00e9nea para efeitos da Lei n.\u00ba 5\/2025.\n<\/p>\n\n<p>\n  Podem necessitar de revis\u00e3o equipamentos como:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Carregadoras;<\/li>\n  <li>Caminh\u00f5es basculantes;<\/li>\n  <li>Minicarregadoras;<\/li>\n  <li>Certas m\u00e1quinas autopropulsadas;<\/li>\n  <li>Equipamentos de manuseamento;<\/li>\n  <li>Maquinaria m\u00f3vel utilizada em instala\u00e7\u00f5es industriais;<\/li>\n  <li>Determinadas m\u00e1quinas de obra.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  A inclus\u00e3o n\u00e3o deve ser presumida pela denomina\u00e7\u00e3o da equipa. Devem verificar-se os <strong>crit\u00e9rios t\u00e9cnicos do artigo 1.\u00ba-A<\/strong> e a situa\u00e7\u00e3o concreta do ve\u00edculo.\n<\/p>\n\n<h3>Retroescavadoras, p\u00e1s carregadoras, dumperes e minicarregadoras<\/h3>\n\n<p>\n  Perante consultas como <strong>\u201cO seguro de uma retroescavadora \u00e9 obrigat\u00f3rio?\u201d<\/strong> o <strong>\u201cQue seguro necessita uma carregadora?\u201d<\/strong>, o procedimento correto \u00e9 verificar:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Se o equipamento for acionado exclusivamente por for\u00e7a mec\u00e2nica e circular pelo solo;<\/li>\n  <li>A sua velocidade m\u00e1xima de fabrico;<\/li>\n  <li>O seu peso l\u00edquido m\u00e1ximo;<\/li>\n  <li>A sua situa\u00e7\u00e3o de estacionamento habitual;<\/li>\n  <li>Os seguros j\u00e1 contratados;<\/li>\n  <li>A utiliza\u00e7\u00e3o efetiva do equipamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  N\u00e3o recomendamos dar uma resposta fechada baseando-se unicamente no facto de se tratar de uma retroescavadora, dumper ou minicarregadora.\n<\/p>\n\n<p>\n  Al\u00e9m disso, o seguro obrigat\u00f3rio de circula\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser confundido com a prote\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio equipamento. Riscos como determinados danos materiais ou avarias em equipamentos e m\u00e1quinas exigem a an\u00e1lise de outras solu\u00e7\u00f5es, como um <a href=\"\/pt\/empresas\/solucoes-de-seguros-para-empresas\/seguro-contra-danos\/\">seguro de danos para empresas<\/a>, sempre de acordo com as garantias, limites e exclus\u00f5es da ap\u00f3lice subscrita.\n<\/p>\n\n<h2>O que se passa com a maquinaria agr\u00edcola?<\/h2>\n\n<p>\n  A Lei 5\/2025 tamb\u00e9m obriga a rever determinados equipamentos utilizados em explora\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas, mas <strong>n\u00e3o transforma automaticamente todas as m\u00e1quinas agr\u00edcolas em ve\u00edculos sujeitos ao mesmo regime<\/strong> pelo simples facto de pertencer ao setor.\n<\/p>\n\n<p>\n  Em equipas como:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Tratores;<\/li>\n  <li>Ceifeiras-debulhadoras;<\/li>\n  <li>Equipamentos autopropulsionados;<\/li>\n  <li>Determinada maquinaria m\u00f3vel;<\/li>\n  <li>Outros ve\u00edculos utilizados em explora\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas;<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  \u00c9 necess\u00e1rio verificar tanto o seu regime anterior como as caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de cada unidade.\n<\/p>\n\n<p>\n  A an\u00e1lise assume especial import\u00e2ncia quando a equipa:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Desloca-se dentro da explora\u00e7\u00e3o;<\/li>\n  <li>Circula por caminhos internos;<\/li>\n  <li>Desempenha fun\u00e7\u00f5es de transporte;<\/li>\n  <li>Pode cumprir os limites de peso e velocidade estabelecidos por lei.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  As empresas e explora\u00e7\u00f5es que necessitem de uma an\u00e1lise mais abrangente do risco podem consultar as solu\u00e7\u00f5es do PIB Group Iberia para <a href=\"\/pt\/empresas\/sectores\/sector-agricola\/\">seguros da atividade agr\u00edcola<\/a>, onde est\u00e3o inclu\u00eddos, entre outras modalidades, seguros de ve\u00edculos e de maquinaria agr\u00edcola, bem como seguros de responsabilidade civil agr\u00edcola.\n<\/p>\n\n<h2>Desde quando \u00e9 obrigat\u00f3rio o seguro?<\/h2>\n\n<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-15424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>A Lei 5\/2025 \u00e9 de 24 de julho de 2025<\/strong><\/a> e foi publicada no BOE a <strong>25 de julho de 2025<\/strong>. A norma estabeleceu, para os ve\u00edculos que anteriormente n\u00e3o eram considerados ve\u00edculos a motor e passaram a s\u00ea-lo, um per\u00edodo transit\u00f3rio de <strong>seis meses contados a partir do dia seguinte ao da publica\u00e7\u00e3o<\/strong> para subscrever o seguro obrigat\u00f3rio.\n<\/p>\n\n<p>\n  <strong>Esse per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 terminou.<\/strong> Uma vez esgotado o prazo de adapta\u00e7\u00e3o, a data resultante \u00e9 a <strong>26 de janeiro de 2026<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Durante o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o, a pr\u00f3pria lei excluiu temporariamente a aplica\u00e7\u00e3o do artigo 3.\u00ba a esses ve\u00edculos. Essa situa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria j\u00e1 n\u00e3o dever\u00e1 verificar-se em 2026 como uma <strong>\u201cper\u00edodo de car\u00eancia aberto<\/strong>.\n<\/p>\n\n<h2>Quais s\u00e3o as san\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis por n\u00e3o segurar um ve\u00edculo obrigat\u00f3rio?<\/h2>\n\n<p>\n  O <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2004-18911\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>artigo 3.\u00ba do texto consolidado da Lei sobre responsabilidade civil e seguro na circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a motor<\/strong><\/a> contempla consequ\u00eancias pelo incumprimento da obriga\u00e7\u00e3o de seguro, entre as quais:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li><strong>Proibi\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o<\/strong> do ve\u00edculo n\u00e3o seguro;<\/li>\n  <li><strong>Parque de ve\u00edculos<\/strong> nos termos legalmente previstos;<\/li>\n  <li><strong>Coima de 601 a 3.005 euros<\/strong>, graduada atendendo a fatores como se o ve\u00edculo circulava ou n\u00e3o, a sua categoria, o servi\u00e7o prestado, a gravidade do preju\u00edzo, a dura\u00e7\u00e3o da falta de seguro e a reitera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  O montante exato <strong>n\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica nem id\u00eantica em todos os casos<\/strong>.\n<\/p>\n\n<p>\n  Por este motivo, uma empresa com equipamentos potencialmente afetados n\u00e3o se deve limitar a verificar se existe \u201calguma ap\u00f3lice\u201d vinculada \u00e0 atividade. Deve verificar se <strong>cada ve\u00edculo sujeito \u00e0 obriga\u00e7\u00e3o est\u00e1 corretamente seguro<\/strong>.\n<\/p>\n\n<h2>Ser\u00e1 que a RC geral de empresa substitui o seguro obrigat\u00f3rio?<\/h2>\n\n<p>\n  <strong>N\u00e3o.<\/strong> Quando um equipamento est\u00e1 legalmente sujeito ao seguro obrigat\u00f3rio de responsabilidade civil autom\u00f3vel, uma ap\u00f3lice geral de responsabilidade civil n\u00e3o deve ser considerada automaticamente substitutiva dessa obriga\u00e7\u00e3o legal.\n<\/p>\n\n<p>\n  S\u00e3o \u00e1reas que devem ser revistas de forma coordenada.\n<\/p>\n\n<p>\n  Uma empresa pode necessitar de analisar, entre outras quest\u00f5es:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>O seguro obrigat\u00f3rio aplic\u00e1vel ao ve\u00edculo;<\/li>\n  <li>A responsabilidade civil decorrente da sua atividade;<\/li>\n  <li>Poss\u00edveis riscos de explora\u00e7\u00e3o;<\/li>\n  <li>Danos a terceiros fora do \u00e2mbito do seguro obrigat\u00f3rio;<\/li>\n  <li>Danos sofridos pelos seus pr\u00f3prios ativos;<\/li>\n  <li>Limites, franquias e exclus\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\n  Por isso \u00e9 recomend\u00e1vel rever conjuntamente o programa segurador e o <a href=\"\/pt\/empresas\/solucoes-de-seguros-para-empresas\/seguro-de-responsabilidade-civil\/\">seguro de responsabilidade civil para empresas<\/a>, sem pressupor coberturas que depender\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es concretas contratadas.\n<\/p>\n\n<h2>Como verificar o parque de maquinaria de uma empresa<\/h2>\n\n<p>\n  Para verificar o cumprimento da Lei 5\/2025, propomos uma <strong>revis\u00e3o ordenada do parque de equipamentos<\/strong>.\n<\/p>\n\n<h3>1. Criar um invent\u00e1rio completo<\/h3>\n\n<p>Incluir:<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Empilhadores;<\/li>\n  <li>Touros mec\u00e2nicos;<\/li>\n  <li>Porta-paletes el\u00e9tricos;<\/li>\n  <li>Empilhadores;<\/li>\n  <li>Maquinaria industrial m\u00f3vel rial;<\/li>\n  <li>Maquinaria de constru\u00e7\u00e3o;<\/li>\n  <li>Equipamento agr\u00edcola;<\/li>\n  <li>Outros ve\u00edculos acionados por for\u00e7a mec\u00e2nica.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>2. Recolher a informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/h3>\n\n<p>Para cada unidade:<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Fabricante;<\/li>\n  <li>Modelo;<\/li>\n  <li>N\u00famero de s\u00e9rie ou identifica\u00e7\u00e3o;<\/li>\n  <li>Peso l\u00edquido m\u00e1ximo;<\/li>\n  <li>Velocidade m\u00e1xima de produ\u00e7\u00e3o;<\/li>\n  <li>Tipo de propuls\u00e3o;<\/li>\n  <li>Documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica dispon\u00edvel.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>3. Aplicar os crit\u00e9rios legais<\/h3>\n\n<p>Verificar se:<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Supera os <strong>25 km\/h<\/strong>; ou<\/li>\n  <li>Supera simultaneamente os <strong>25 kg<\/strong> e os <strong>14 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>4. Rever os seguros existentes<\/h3>\n\n<p>\n  N\u00e3o basta identificar uma ap\u00f3liza geral. Conv\u00e9m verificar:\n<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Que ve\u00edculo est\u00e1 declarado;<\/li>\n  <li>Que uso foi comunicado;<\/li>\n  <li>Que coberturas existem;<\/li>\n  <li>Que exclus\u00f5es se aplicam;<\/li>\n  <li>Se houver diferen\u00e7as entre a realidade operativa e a informa\u00e7\u00e3o assegurada.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>Coordenar as diferentes ap\u00f3lices<\/h3>\n\n<p>\n  Quando uma empresa gere m\u00faltiplas unidades, tamb\u00e9m pode fazer sentido rever a organiza\u00e7\u00e3o do programa atrav\u00e9s de solu\u00e7\u00f5es de <a href=\"\/pt\/empresas\/solucoes-de-seguros-para-empresas\/seguro-de-frota-de-veiculos\/\">seguro de frota autom\u00f3vel<\/a>, consoante a natureza do parque e os crit\u00e9rios de subscri\u00e7\u00e3o aplic\u00e1veis.\n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qual \u00e9 o melhor seguro de vida em Espanha? 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