Fa unes setmanes i mesos que els patinets elèctrics estan en boca de tots. Per la seva comoditat, pels seus avantatges i també perquè ningú no coneix exactament la legalitat sobre aquests. Es poden fer servir per voreres, per calçada… ?
Avui volem explicar com està la normativa, què passa amb les empreses que els lloguen i la nostra responsabilitat en cas de tenir-ne un. Ens ho cobreix l’ assegurança de la llar ?
La normativa actual sobre patinets elèctrics
Igual que quan es va massificar l’ús de la bicicleta, es van crear conflictes entre vianants, vehicles de motor, etc. en sorgir el patinet elèctric està passant el mateix. Es trigarà un temps a regular-se correctament i és que, es podria dir, que en aquest moment funcionen sota un buit legal , ja que no tenen un espai propi per on circular.
Aquests patinets entren dins dels classificats com a Vehicles de Mobilitat Personal (d’ara endavant VMP) i que sí que està classificat per la pròpia DGT.
Són noves formes de mobilitat urbana , i que es cataloguen com a VMP tipus A. No obstant, malgrat portar-ho, no es consideren com a “vehicles de motor”, només són “vehicles”. Per això, per ara no exigeixin:
- Assegurança de patinet elèctric propi
- Matrícula
- Autorització administrativa pròpia
Molt a desgrat nostre, la seva regulació té lloc cas a cas, Ajuntament a Ajuntament. No hi ha una normativa nacional que els reguli, i això és el que ha portat aquest buit normatiu, en què no se sap per on hem de circular.
A la majoria d’Ajuntaments d’Espanya s’està donant forma a ordenances municipals perquè el ciutadà sàpiga quines normes cal complir.
Recentment, a l’octubre del 2018, Madrid ha llançat la seva ordenança, prohibint que circulin per voreres (els ha equiparat a les bicicletes). Només podran circular pels carrils bicis o per la calçada.
Les empreses de lloguer de patinets elèctrics i el repartiment de responsabilitats
A les principals ciutats d’Espanya ( Barcelona, Madrid, València, Saragossa… ), ja s’han llançat diverses empreses al negoci de patinets elèctrics compartits o de lloguer . Parlem de Koko, Lime i Voi , entre d’altres.
Tot i això, ho han fet amb força inseguretat jurídica , ja que en haver aterrat sense una normativa definida, en alguna ciutat com Madrid es va prohibir i, a Barcelona, se n’ha denegat l’ús per voreres, incrementant el risc d’accidents per als usuaris.
A més, no només hi ha el risc legal, sinó el risc de qui assumeix les indemnitzacions per possibles danys davant d’accidents amb patinets elèctrics. Per comprovar-ho hem d’anar-nos a les condicions d’ús de cada empresa.
De moment, direm que en el cas de Koko és força transparent i fàcil d “accedir-hi, Voi també és senzill, però apareix en anglès, i en el de Lime per poder-ho veure cal descarregar l” app i, no només això, sinó que estan en anglès.
La primera indica que té una assegurança de Responsabilitat Civil, però compte perquè indica que si hi ha un accident causat per una “distracció”, els danys “no quedaran coberts per l’assegurança contractada”. No és clar de quina manera ens podria afectar aquesta clàusula.
Pel que fa a Lime, directament allò que es conclou de llegir l’apartat de responsabilitats és que l’usuari és l’únic responsable. Copiant en anglès el que assenyala: “You are solely responsible…for any and all consequences…foreseeable or unforeseeable… as a result of using any of the services” . Que traduït diu: “Tu ets l’únic responsable de qualsevol i totes les conseqüències… Previsibles o imprevisibles… Com a resultat de l’ús de qualsevol dels serveis” .
Similars conclusions assolim amb Voi, que en el punt 3.3 dels seus termes d’ús, en anglès assenyala: “… You assumeix full i completi responsibility per a totes relatives risques, dangers, and hazards, i You agree que Voi no és responsible per any injury, damage, o cost caus.”
Com veiem, estem assumint un risc en qualsevol dels casos. Agraïm a l’Herald d’Aragó que s’hagi fet ressò dels nostres comentaris sobre aquest tema.
La meva assegurança de llar cobreix les responsabilitats per fer servir el patinet elèctric?
Tornant al que dèiem al principi sobre l’evolució en la mobilitat urbana, l’assegurança de la llar també va haver d’adaptar-se a l’ús de la bicicleta i les possibles responsabilitats. Com sabem, la majoria d’asseguradores estan donant cobertura a possibles accidents que provoquem mentre conduïm una bicicleta.
Davant l’ús dels patinets no és la majoria, però sí alguna, la que ha reaccionat i també donaria cobertura a aquests impactes. Tot i això, convé comprovar-ho , ja que les conseqüències davant d’un accident d’aquest tipus podrien ser molt elevades.
Hem consultat les companyies amb què nosaltres treballem, i menys de la meitat donarien cobertura. Si voleu que us ajudem en aquestes gestions, des de PIB Group Iberia us ajudarem a trobar l’assegurança de la llar que realment atengui les vostres principals preocupacions.
Informe 2019 de la Fundació Mapfre
A inici del 2019 Fundació Mapfre en col·laboració amb l’Associació Espanyola de la Carretera, van fer un informe recollint una anàlisi sobre aquest tema.
En ell, es parla de:
- Normativa actual
- Opinions d’usuaris, conductors i vianants
- Sinistralitat el 2018: 5 morts i més de 300 accidents
I és que, hem de saber que a finals del 2018 ja són més de 20.000 patinets elèctrics els que circulen per Espanya, segons xifres de l “Associació d” Usuaris de Vehicles de Mobilitat Personal (AUVMP).
