Garraio asegurua aseguruen testuinguruan konplexuenetako bat da. Horregatik, eta globalizazioa eta bidalketen bolumen gero eta handiagoa kontuan hartuta, uste dugu garrantzitsua dela salgaien garraioa eta haren asegurua ezaugarritzen dituzten funtsezko elementuak ulertzea.
Oinarrizko kontzeptuak salgaien garraioan
Salgaiaren jabea (une jakin batean nor izan daitekeen ere) da horren erantzule eta haren galeraren ondorioak bere gain hartzen ditu . Garraio aseguruari dagokionez, hau izango da gure lehentasuna, salgaia istripu baten kasuan jabea izango baita dagokion kalte-ordainaren onuraduna.
Antzina-antzinatik garraioan egon den nazioartekotzea kontuan hartuta, nazioarteko hizkuntza bat beharrezkoa zen salgaien garraioaren hizkuntza homogeneizatzeko . Horrela, “Incoterms” izenekoak agertu ziren 1936an garraio horri buruzko akordioak errazteko. Haiei esker, eskubideak eta betebeharrak banatu eta ezagutzen dira bidalketa osoan zehar.
Incotermak, noski, alderdiek sinatutako kontratuek eta estatuko eta nazioarteko legediek osatzen dituzte . Horregatik aipatu dugun konplexutasuna.
Hainbat zifra gako daude salgaien bidalketan , baina funtsezkoenak hauek direla adierazi genezake:
- Bidaltzailea : salgaien jabea (fabrikatzailea, banatzailea, etab.).
- Garraiolaria edo garraiolaria: salgaia adostutako helmugara eramateko zeregina eta betebeharra hartzen ditu bere gain.
Noski, bidalketa konplexuago edo nazioartekoagoetan jokalari gako asko egon daitezke haien eta hartzailearen artean: garraiolariak, aduana-agenteak, bateratzaileak, zamaketariak…
Garraio aseguruan eragina duten faktoreak
Bidalketei eta haien aseguruei dagokienez, honek eragin handia izango du:
- Garraiatzen diren salgaiak : hauskorrak, galkorrak, sukoiak diren, etab., baita haien egoera ere (hozkailuan, berotuta, atmosfera kontrolatuan, naturala, etab.), eta haien ontziratze egokia, oso garrantzitsua baita.
- Garraiobideak :
- bere izaera: lehorrekoa, itsasokoa… eta
- Bere kalitatea: enpresaren profesionaltasuna eta, itsas ingurunean, ontziaren mantentze egokia (ontzien eraikuntza eta egoera ebaluatzen duten sailkapen elkarteak daude)
- Esparru geografikoa : honek zehaztuko du aplikagarria den legeria, baita beste arrisku-faktore batzuk ere, hala nola klima, distantzia, egoera soziopolitikoa, etab.
Garraio aseguru motak
Karga-erantzukizun zibileko asegurua
Garraiolarientzat legez ezarritako derrigorrezko asegurua da. Orain, azter ditzagun eskuragarri dauden aseguru mota desberdinak, egiten ari den bidalketa/garraio motaren arabera:
- LOTT : salgaien lurreko garraio nazionala arautzen duena. Gehienez 6 euroko kalte-ordaina ordainduko da salgaien kilogramo bakoitzeko.
- CMR : Errepidez salgaien nazioarteko garraioa arautzen duen hitzarmena. Kasu honetan, kalte-ordaina gehienez 8,33 Ibilgailu Eskubide Berezikoa da kg bakoitzeko (10 euro baino zertxobait gutxiago).
- Eta hauek bezala, askoz gehiago, bidalketa motaren arabera.
Erantzukizun zibileko aseguru honen arazoa, oinarrizkoena dena, da bidaltzaileari kalte larriak eragiten dizkiola, eta ziurrenik bere salgaien benetako balioaren azpitik kalte-ordaina jasoko duela.
Gainera, garraiolariaren aldetik erantzukizuna badago bakarrik ordaintzen da . Hau da, salgaia kaltetuta dagoen eta estaldura-eremutik kanpo geratuko litzatekeen kasu asko daude.
Horregatik, poliza hauek askotan “kalteen asegurua” izenekoarekin osatzen dira, eta horrek kalte-ordain horiek handitzen ditu.
Kalteen asegurua estaldura luzatuarekin
Kasu honetan, gure herrialdean ohikoa den praktika bati buruz ari gara, non garraiolariek garraiatzen dituzten salgaien zaindari gisa asegurua kontratatzen duten ( balio erantsi gisa). Hori ez egiteak legeak ezarritako erantzukizuna mugatuko luke, aurreko atalean azaldu bezala.
Aseguru hau bidaltzaileak berak ere kontrata dezake (salgaien jabeak), hau baita salgaien benetako balioaren arabera konpentsatua izateko interesa duen alderdi nagusia, ez haien pisuaren arabera, zerbait gertatuz gero.
Politika hau askoz ere zabalagoa da garraiolariaren “erantzukizuna” soilik estaltzen duenarekin alderatuta, honako arrazoi guztiengatik:
- Ibilgailuarekin istripu bat gertatuz gero eta garraiolaria ez bada erantzule, ez litzateke kalte-ordainik ordainduko (aseguru honekin bai, ordea).
- Fenomeno natural ezohikoen kasuan, garraiolaria ez da erantzule (kalteen aseguruak ordainduko luke).
- Grebalarien egoeretan gauza bera gertatzen da
- Lapurretaren kasuan, estaldura zabalagoa da.
- Salgaien aseguratutako balioa salgaien balioa gehi justifikatutako gastuak izango da. Hau da, garraiolariaren erantzukizuna baino askoz handiagoa.
Garraio aseguruan, ez da gehiago garraiolaria erantzule den ala ez, baizik eta polizaren estaldura ebaluatzen da, hau da, zein kasu dauden estalita.
Hiru bereiz ditzakegu:
- Oinarrizko estaldura asegurua: sua, tximista, leherketa eta lapurreta, baita ibilgailuak berak eragindako istripuak ere, salgaia kaltetzen badute.
- Espainiako aseguru integrala: oinarrizko baldintzez gain , haustura, urez betetzea, estibatze txarra eta abar estali ditzake.
- Ingeles Klausula Asegurua (ICC “A”) : Aseguru Osoa da, salbuespen batzuekin (iruzurra, ontziratze txarra, berezko akatsa, etab.).
Ikus dezakegunez, aseguru munduko oinarrizko gaien ezagutza eskatzen duten aseguru polizak dira hauek. PIB Group Iberian, zure aurrekontura eta interesetara hobekien egokitzen den poliza aurkitzen lagunduko dizugu.
