5/2025 Legea: auto-, moto- eta bestelako ibilgailuen aseguruetan zer aldatuko den

The 5/2025 Legea Espainian derrigorrezko motor-asegurua arautzen duten araudiak aldatzen ditu. Aseguratutako autoa edo motozikleta bat jada gidatzen dutenentzat, eskakizun nagusia berdina izaten jarraitzen du: ibilgailuak derrigorrezko hirugarrenen erantzukizun-asegurupean egon behar du. Hala ere, aldatu dena esparru juridikoa da: ibilgailu motorizatuaren definizioa zabaldu da, trafiko-istripu gisa hartzen denaren eremua argitu da, biktimentzako babes-neurriak indartu dira, eta ibilgailu pertsonal arinen inguruko xedapen berriak sartu dira.

Lege honek ez du helburu "auto-aseguruen primak murriztea", baizik eta Espainiako legedia Europako arauekin bat etortzea, istripuek eragindako pertsonentzako babes hobea eskaintzea eta mugikortasun-forma berriak egokitzea. Horregatik aplikatzen zaie auto, moto, moped, motor lagungarridun zenbait bizikleta, erremolke, inportatutako ibilgailu, asegururik gabeko ibilgailu, jabetza pribatuko istripu eta ibilgailu pertsonal arinei.

PIB Group Iberian, zure berrikusteko lagun zaitzakegu autoaren aseguru, Moto-asegurua edo mugikortasun-estaldura egiaztatzeko, hartutako estaldura ibilgailuaren benetako erabilerarekin, zure arriskuekin eta indarrean dauden arau-aldaketekin bat datorren jakiteko.

Zer da 5/2025 Legea?

The Uztailaren 24ko 5/2025 Legea, 8/2004 Errege Legegintzako Dekretuaren bidez onartutako Ibilgailu Motordunen Zirkulazioko Erantzukizun Zibilari eta Aseguruari buruzko Legearen testu bateratua aldatzen du, eta, halaber, 20/2015 Legean, aseguru eta berraseguru enpresen arauketa, gainbegiratzea eta solbentziari buruzkoa den Legean, aldaketak sartzen ditu.

Bere helburu nagusia da Europako 2021/2118 Zuzentaraua, ibilgailu motordunen erantzukizun-aseguruei buruzkoa, transposizioa osatzea eta Espainiako sistema mugikortasunari, erreklamazioei eta konpentsazioari lotutako egoera berrietara egokitzea.

Testu ofiziala hemen ikus dezakezu Estatuko Aldizkari Ofiziala (BOE) 5/2025 Legearentzat.

Noiz sartu zen indarrean 5/2025 Legea?

2025eko uztailaren 25ean Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE) argitaratu zen 5/2025 Legea, eta, oro har, argitaratu eta hurrengo egunean sartu zen indarrean. Hala ere, legeak berak salbuespenak aurreikusten ditu zenbait xedapenen aldetik.

Garrantzitsuenetako puntu bat da harenari dagokiona. Arin ibilgailu pertsonalak, zeinaren aseguru-betebehar zehatza indarrean sartu zen 2026ko urtarrilaren 2a, aurreko araudietan bestela xedatu ezean. Ondoren, 52/2026 Errege Dekretuak ibilgailu arin pertsonen garraiorako erregistroa arautu zuen.

Egiaztatu dezakezu 52/2026 Errege Dekretua ibilgailu arin pertsonen erregistroari buruz.

Derrigorrezko auto-asegururik aldaketarik egongo al da?

Turismo konbentzionalerako, 5/2025 Legeak ez du asegurua izateko betebeharra ezabatzen edo murrizten. Espainian normalean matrikulaturik dagoen motordun ibilgailu bakoitzaren jabeak derrigorrezko hirugarrenen erantzukizun-asegurua kontratatu eta mantendu behar du.

Aldatu dena da bide-zirkulazioa arautzen duen, aseguratutako ibilgailuak identifikatzen dituen, erreklamazioak prozesatzen dituen eta kaltetuen eskubideak babesten dituen lege-esparrua. Beraz, autoa jada aseguratuta baduzu, ez du esan nahi 5/2025 Legeagatik poliza berri bat kontratatu behar duzunik, baina merezi du zure aseguruak zure benetako erabilera estaltzen duen egiaztatzea.

Zehazki, honako hauek berrikusi beharko lirateke:

• Derrigorrezko hirugarrenen erantzukizun aseguru.
• Boluntariozko hirugarrenen erantzukizun aseguru pribatua.
• Defentsa juridikoa eta kalte-ordain eskaerak.
• Bidaia-laguntza.
• Zure kalteak, lapurreta, sutea eta aurreko beira estaldura.
• Pribatua, negozio-, flota- edo enpresa-ibilgailua.
• Garaian, aparkalekuan, jabetza pribatuan edo inguratutako eremu batean dauden ibilgailuak.
• Zer gertatzen da zure autoa aldatzen baduzu, ibilgailua aldi baterako erregistratzea bertan behera uzten baduzu edo beste herrialde batetik ibilgailu bat inportatzen baduzu?.

Derrigorrezko motozikleta edo moped aseguruetan aldaketarik egongo al da?

Motozikleta eta mopedak jada derrigorrezko aseguruaren menpe zeuden. 5/2025 Legeak ez du Espainian motozikleta bat lehen aldiz aseguratzera behartzeko betebeharra ezartzen, baizik eta derrigorrezko aseguruaren arau-esparrua eguneratu eta zabaltzen du.

Erreforma honek, egiaz, L1e-B gisa sailkatutako zenbait ibilgailu eta abiadura-muga jakin batzuk gainditzen dituzten motor lagungarridun bizikletak ere eragiten ditu, izan ere, aseguru-betebeharraren menpe egon daitezke.

Praktikoki, motozikleta edo moped bat baduzu, honako hauek egiaztatu:

• Derrigorrezko asegurua indarrean egon behar da.
• Adierazitako erabilera egiazko erabilerarekin bat etorri behar da.
• Ibilgailua eguneroko erabilerarako den, aisialdirako bakarrik den, banaketarako den edo lanerako den.
• Hasieratik bidai-laguntza behar baduzu.
• Zibileko erantzukizun-estalduraren mugak handitzea komeni den ala ez.
• Osagarri, ekipamendu edo kasko bat estalita dagoen ala ez.

Zein ibilgailu sailkatzen dira motor-ibilgailu gisa?

5/2025 Legeak derrigorrezko aseguruaren helburuetarako ibilgailu motor baten definizio berri bat ezartzen du. Oro har, lurrean mugitzen diren, errailbideetan ez dabiltzan eta abiadura edo pisu irizpide jakin batzuk betetzen dituzten, indar mekaniko hutsez propultsatutako ibilgailuak barne hartzen ditu.

Gailu mugikorrean, taula horizontalki irristatu informazio guztia ikusteko.

Zer esan nahi du 'lege berriaren arabera gidatzea' esamoldeak?

5/2025 Legearen puntu gakoetako bat definizioa da Zirkulazioz egina. Legeak 'trafikoa' definitzen du istripuaren unean ibilgailu motorizatu baten garraiobiderako funtzioari jarraituz egindako erabilera gisa, ibilgailuaren ezaugarriak, lurraldearen egoera edo geldirik ala mugimenduan dagoen kontuan hartu gabe.

Hau garrantzitsua da, izan ere, garajeetan, aparkalekuetan, jabetza pribatuko lursailetan, barruko instalazioetan edo sarbide mugatuko eremuetan gertatzen diren istripuetan ziurgabetasuna saihesten lagun dezakeelako, betiere ibilgailua garraio-bitarteko gisa bere helburu egokian erabiltzen ari bada.

Hala ere, ibilgailu baten erabilera guztiek ez dute errepide publikoetan egindako erabilera osatuko. Legeak, adibidez, zenbait motor-ekitaldi eta jarduera, ibilgailua nahita kalteak eragiteko bitarteko gisa erabiltzea edo portu eta aireportuetako eremu mugatuetan soilik egindako bidaiak baztertzen ditu, beste erantzukizun edo aseguru betebehar batzuei kalterik egin gabe.

Ibilgailu pribatu arinak: 2026tik derrigorrezko asegurua

5/2025 Legeak aseguramendu derrigorrezko espezifikoko sistema bat ezartzen du Arin ibilgailu pertsonalak, zeinak ez diren motor-ibilgailutzat hartzen zentzu estuan, baina errepide-zirkulazioan parte hartzen duten eta hirugarrenen erantzukizun-estaldura behar duten.

Betebehar honen ondorioetarako, araudiak ibilgailu pertsonal arinak honela definitzen ditu: lurrean gurpil batez edo gehiagoz mugitzen direnak, eserleku bakarra dutenak, soilik motor elektrikoek bultzatuta daudenak eta fabrikatzaileak haien pisuaren arabera zehaztutako gehieneko abiadura jakin batzuk lortzen dituztenak.

2026an, 52/2026 Errege Dekretuak Arin Pertsona-Garraio Ibilgailuen Erregistroa arautu zuen. DGTk ere adierazi du arin pertsona-garraio ibilgailuen jabeek beren ibilgailuak Erregistro Nazionaleko Ibilgailuen Erregistroan erregistratu behar dituztela derrigorrezko aseguruaren aurre-baldintza gisa.

DGT-ren informazio ofiziala ikus dezakezu Argi pribatuko ibilgailu arinen erregistroa.

5/2025 Legeak ibilgailu pribatu arinentzat eskatzen duen estaldura minimoa zein da?

Ibilgailu pribatu arinentzat, 5/2025 Legeak hirugarrenen erantzukizun estalduraren gutxieneko maila ezartzen du:

Gailu mugikorrean, taula horizontalki irristatu informazio guztia ikusteko.

Estaldura-maila minimo hauek ez dira nahastu behar estaldura gehigarriarekin. Poliza batek defentsa juridikoa, gidariaren istripu-estaldura, kalte propioak, lapurreta, laguntza edo beste estaldura mota batzuk izan ditzake, baina hori kontratuaren baldintzen araberakoa izango da.

Asegururik gabe gidatzeagatik ezarritako isunak

Derrigorrezko aseguruik gabe gidatzea delitu larri izaten jarraitzen du. Aseguru bat kontratatzeko betebeharra betetzen ez bada, gidabaimen debekua, ibilgailuaren bahiketa edo immobilizazioa eta isuna izan daitezke.

Garraio-ibilgailuentzat, arau orokorrek isun ekonomikoak ezartzen dituzte 601tik 3.005 eurora, ibilgailua gidatzen ari zen ala ez, haren kategoria, eskaintzen duen zerbitzua, eragindako kalteen larritasuna, aseguru gabeko epealdiaren iraupena eta errepikapen-delitua zen ala ez kontuan hartuta kalkulatuta.

Ibilgailu pribatu arinentzat, 5/2025 Legeak xedatzen du aplikagarri diren isun finantzarioak motor-ibilgailuentzat ezarritakoen heren bat izango direla.

5/2025 Legeak auto-aseguruen primak murrizten al ditu?

Ez. 5/2025 Legea ez da prima-tasa murrizteko diseinatutako arau bat, eta ez ditu aseguratzaileak auto- edo motozikleta-aseguruen prezioa jaistera behartzen.

Honek derrigorrezko aseguruaren esparru juridikoa eguneratzen du, ibilgailu motordunaren definizioa, erreklamazioei buruzko arauak, Kontsortzioak esku har dezakeen egoerak eta aurretik ziurgabetasuna sortzen zuten zenbait ibilgailuri buruzko araudiak.

Zure aseguruaren kostua honako faktoreen araberakoa izan daiteke:

• Historial-ren istripu-tasa.
• Gidariaren adina eta esperientzia.
• Ibilgailu mota.
• Erabilera pertsonala edo profesionala.
• Zirkulazio eremua.
• Garaia edo ohiko aparkaleku-lekua.
• Estaldura kendu da.
• Gehiegizko, laguntza eta kalte propioa.
• Aseguratzaile bakoitzaren harpidetze-politika.

Zer aldatzen ari da istripu-kalteen erreklamazioetan?

5/2025 Legeak epaitegietatik kanpoko erreklamazioen zenbait alderdi indartzen ditu. Lesionatutako alderdiak edo haren ondorengoek aseguratzailearen aurka erreklamazio zuzena dute, baina ekintza judiziala hasi aurretik erreklamazioa jakinarazi eta dagokion kalte-ordaina eskatu behar diote aseguratzaileari.

Aseguratzaileak erreklamazioa jaso eta hiru hilabeteko epean arrazoitutako eskaintza bat edo arrazoitutako erantzun bat aurkeztu behar du. Eskaintza arrazoizko kausarik gabe edo aseguratzaileari egozten zaizkion arrazoiengatik aurkeztu ezean, ordainketa atzeratuen interesak metatu daitezke.

Gainera, arrazoitutako eskaintzarekin ados ez egonez gero, araudiko xedapenen arabera, txosten aditu osagarriak eskatu daitezke, besteak beste, Medikuntza Legal eta Zientzia Forentseetako Institututik.

Motibazio-txostena eta mediku adituaren txostena

Arrazoizko eskaintza aseguratzaileak egiten duen kalte-ordain proposamena da, erantzukizuna ezarrita dagoela eta kaltea kuantifikatuta dagoela uste duenean. 5/2025 Legeak mediku- eta aditu-dokumentazioaren papera indartzen du.

Lesio pertsonaleko erreklamazioetan, garrantzitsua da egiaztatzea:

• Eskaera jakinarazi zen data.
• Mediku dokumentazioa emanda dago.
• Azken mediku adituaren txostena.
• Lizitazioa aurkezteko edo arrazoitutako erantzuna emateko hiru hilabeteko epea.
• Txosten osagarri baterako aukera.
• Aseguratzaileak arrazoirik gabe epeak betetzen ez baditu, ordainketa beranduko interesak aplikatuko dira.
• Eskuratzeko epea auzia jartzeko.

Aseguru Konpentsazio Kontsortzioa: egoera berri eta garrantzitsuak

Erreformak Indemnizazio Aseguru Kontsortzioaren rola indartzen du asegururik gabeko ibilgailuekin, lapurtutako ibilgailuekin, kalte-ordaina ordaindu beharreko ardura norena den eztabaidatzen den egoeretan eta aseguratzaile insolbenteekin lotutako hainbat egoeratan.

Hau garrantzitsua da istripu-biktimentzat, aseguratzaileak ordaindu ezin duenean edo istripuaren erantzule den ibilgailua asegururik gabe dagoenean babesik gabe ez geratzeko bermatzen duelako.

Gertakarien eszenario egokiak honako hauek dira:

• Asegururik gabeko ibilgailuek eragindako istripuak.
• Istripuak matrikulaz kanpo dauden eta baimenik gabe eta aseguru gabe bidaiatzen duten ibilgailuekin.
• Lapurtutako aseguratutako ibilgailuak edo haien erabilera lapurtu zaienak.
• Asiguratzailearen eta Kontsortzioaren arteko gatazkak, konpentsazioa nork ordaindu behar duen zehazteko.
• Insolventak diren edo insolventziako edo likidazio-prozedura baten mende dauden aseguru-konpainiak.
• Europako Ekonomia Eremuaren barnean dauden mugaz gaindiko egoera jakin batzuk.

Garajeetan, aparkalekuetan edo jabetza pribatuko lursailetan izandako istripuak

'Zirkulazioaren' definizioak, egiaz, bide edo bide publiko batean beti gertatzen ez diren egoerak estaltzeko aukera ematen du. Hau garrantzitsua izan daiteke garajeetan, aparkalekuetan, jabetza pribatuetan, lursailetan edo barruko eremuetan izandako istripuen kasuan.

Gako puntua izango da istripuaren unean ibilgailua garraio-bitarteko gisa bere helburu egokiaren arabera erabiltzen ari zen ala ez aztertzea. Ez da nahikoa ibilgailua soilik existitzea edo aparkatuta egotea: istripuaren inguruabar zehatzak aztertu behar dira.

Azterketa behar duten adibideak:

• Autoen arteko talka aparkaleku komunitario batean maniobra egiten ari zela.
• Oinezko bat auto batek jo zuen aparkaleku pribatuan.
• Jabetzatik edo itxitako eremu batetik irteten denean eragindako kaltea.
• Gertakari bat, bertan geldirik dagoen ibilgailu bat dago, baina hala ere garraio-bitarteko gisa erabiltzen ari dena.
• Erremolke edo semiremmolke batek eragindako kaltea.

Inportatutako ibilgailuak: aseguru aldi baterakoa eta 30 eguneko epea

5/2025 Legeak Europako Ekonomia Eremuko beste estatu kide bateko ibilgailuak inportatuta dauden kasuak ere arautzen ditu. Erosleak ibilgailuaren entrega onartzen duen egunetik aurrera, gehienez 30 eguneko epean, ibilgailua Espainian oinarrituta dagoela joko da kexa konpontzeko helburuetarako, nahiz eta Espainiako matrikula-zenbakirik ez izan.

Halako kasuetan, aseguruari alta emateaz eta haren mantentzeaz arduratzen den pertsonak aukeratu dezake ibilgailua aseguratzea erregistro-estatu den kide-estatuan edo, entrega onartzean, Espainian aseguratzea.

Inportatutako auto edo motozikleta bat erosten baduzu, honako hauek argi izan arte ez zenuke gidatu behar:

• Erregistro-egoera.
• Entrega onartzearen data.
• Aldi baterako aseguru edo mugako aseguru.
• Asegurua kontratatzearen arduraduna.
• Gidatzeko behar diren dokumentuak.
• Transferentziaren bitarteko estaldura.

Autoa aldatzen baduzu, zer gertatzen da zure aseguruarekin?

5/2025 Legeak ez du automatikoki zure poliza zaharra baliogarria bihurtzen ibilgailu berri baterako. Zure autoa edo motozikleta aldatzen baduzu, ibilgailu berria gidatu aurretik jakinarazi behar diozu zure aseguratzaileari edo aseguru-bitartekariari.

Praktikan, aseguratzaileak honako hauek egin ditzake:

• Politika berri bat argitaratu.
• Aldatu egungo politika.
• Berresanatu prima.
• Ezarri zure estalkia zure ibilgailu berriari egokitzeko.
• Erosketa-froga, erregistro-agiriak edo zehaztapen teknikoak eskatu.
• Egiaztatu ohiko gidaria eta adierazitako erabilera.

Ez zenuke suposatu behar asegurua automatikoki aurrera eramaten denik. Ibilgailua jasotzera joan aurretik, ziurtatu poliza egokiak indarrean jartzeko data zuzena duela edo behar bezala aldatu dela.

5/2025 Legea indarrean sartu ondoren zure auto- edo motozikleta-aseguruan egiaztatu beharrekoa

Erreformak ez ditu gidari guztiak beren aseguruak aldatzera behartzen, baina aukera ona da egungo poliza ibilgailuaren benetako erabilera behar bezala estaltzen duen egiaztatzeko.

Ikusi ikuskapen-zerrenda

• Derrigorrezko aseguru indarrean dago.
• Boluntariozko hirugarrenen erantzukizun aseguru pribatua.
• Defentsa juridikoa eta kalte-ordain eskaerak.
• Errepideko laguntza eta autoa eraman eta konpontzeko zerbitzua.
• Ordezko ibilgailua.
• Zure kalte edo gehiegizko kuota.
• Lapurreta, sutea, leiho apurtuak eta hondamendi naturalak.
• Pribatuko, negozio-, flota- edo banaketa-erabilera.
• Ohiko gidariak eta noizbehinkako gidariak.
• Erremolkeak, osagarriak edo ekipamendu gehigarriak.
• Garajeetan, aparkalekuetan, higiezinen multzoetan edo eraikin pribatuetan erabiltzeko.
• Inportatutako ibilgailuei edo ibilgailuak aldatzean aplikagarri diren baldintzak.

5/2025 Legea interpretatzean ohiko akatsak

• Legeak aseguruaren prezioa jaisten duela pentsatzea: Ez du primen murrizketa orokorrik aurreikusten.
• Pentsatzea soilik autoak eragiten dituela: Hori motozikletetan, mopedetan, zenbait ziklo motorizatuetan, erremolkeetan eta ibilgailu pertsonal arinetan ere aplikatzen da.
• Etxeko aseguruak mugikortasuna estaltzen duela suposatuta: Derrigorrezko aseguruaren menpe dagoen ibilgailu batek poliza egoki bat behar du.
• Ez aseguratu erregistroa baliogabetu zaion ibilgailu bat, oraindik erabiltzen ari bada: Asegururik gabe gidatzeak isunak eta erantzukizuna ekar ditzake.
• Ez aztertu inportatutako ibilgailuak: Agian beharrezkoa izango da aldi baterako edo mugaz gaindiko aseguru bat kontratatzea.
• Pribatuko ibilgailu arin bat behar bezala identifikatu ez izana: Erregistroa, etiketatzea eta asegurua 2026an gakoak dira.
• Aldi baterako baimena arrisku eza dela nahastea: Ibilgailua gidatzen baduzu edo kalteak eragiten baditu, erantzukizuna zuregan eror daiteke.
• Istripu baten ondoren erreklamazioa behar bezala ez aurkeztea: Epaiketatik kanpoko erreklamazioak, epe-mugak eta txostenak garrantzitsuak dira.

5/2025 Legeari eta derrigorrezko aseguruari buruzko maiz egiten diren galderak

5/2025 Legeak esan nahi al du nire auto-asegurua aldatu behar dudala?

Ez da derrigorrezkoa. Zure autoa jada derrigorrezko aseguru batek estalita badu, ez duzu automatikoki 5/2025 Legearen arabera polizak aldatu behar. Hala ere, komeni da zure estaldura, aseguratutako zenbatekoa, defentsa juridikoa, laguntza eta erabilera deklaratua berrikustea.

2026an Espainian motozikletaren asegurua derrigorrezkoa izango al da?

Bai. Derrigorrezko aseguruaren menpe dauden motozikletak eta mopedek derrigorrezko aseguru baliozkoa izan behar dute. 5/2025 Legeak marko juridikoa eguneratzen du, baina eskakizun hori jada indarrean zegoen ibilgailu hauentzat.

5/2025 Legea patinete elektrikoetan aplikatzen al da?

Bai, zenbait mugikortasun pertsonaleko ibilgailu arin pertsonaleko ibilgailu gisa sailka daitezkeenez, 5/2025 Legearen eta haren betearazpen-araudiaren arabera erregistratu eta aseguru derrigorrezkoa izan behar dute.

Zer gertatzen da asegururik gabeko ibilgailu batek istripu bat eragiten badu?

Aseguru Konpentsazio Kontsortzioak kalte edo galerak jasan dituztenei kalte-ordaina eman diezaieke asegururik gabeko ibilgailuekin lotutako zenbait kasuetan, erantzuleen aurkako erreklamazio edo berreskuratze eskubideetan kalterik egin gabe.

Zer gertatzen da beste alderdiaren aseguratzailea insolbentea bada?

Erreformak indartzen ditu Espainian bizi diren eta aseguru-konpainiak insolventak, administrazioan edo likidazioan daudenean, legeak aurreikusitako egoeretan kaltetutako biztanleen babes-mekanismoak.

Zer gertatzen da auto-aparkaleku pribatu batean istripu bat badut?

Istripua trafikoarekin lotutako gertakari gisa har daiteke, ibilgailua garraio-bitarteko gisa bere helburu egokiaren arabera erabiltzen ari bazen. Istripuaren zehatz-mehatzak aztertu beharko dira.

Konparatu zure aseguruak aholku pertsonalizatuarekin

5/2025 Legeak ez du poliza bakoitza berrikusteko beharra ordezkatzen. Bi ibilgailu antzekoak diruditenek estaldura desberdinak behar ditzakete erabileran, gidarian, gidatzeko ingurunean, jarduera profesionalean, erremolke baten erabileran edo nahi den babes-mailan aldaketarik badago.

PIB Group Iberia-n zure auto-, moto- edo mugikortasun-asegurua berrikusten lagun zaitzakegu, estalduran egon daitezkeen hutsuneak identifikatu eta araudi-aldaketen ondoren poliza egokitzea komeni den ebaluatu.

Eskatu ebaluazio pertsonalizatua eta zein aukerari begiratu genion autoaren aseguru edo zein bidai-aseguru-poliza egokituko litzaizukeen.