Aste eta hilabete batzuk igaro ditugu, non patinete elektrikoak Denon ahoan daude. Erraztasunagatik, abantailengatik eta, gainera, inork ez dakielako zehazki haiei dagokien egoera juridikoa zein den. Oinezkoentzako bideetan, errepideetan...? Erabili daitezke?
Gaur araudiak zer diren azaldu nahi ditugu, alokatzen dituzten enpresei zer gertatzen zaien, eta gure erantzukizuna Bat badugu, estaltzen gaitu? etxeko aseguru?
Eskuter elektrikoen egungo araudiak
Bizikleten erabilera zabala oinezkoen, ibilgailu motorizatu eta bestelakoen arteko gatazkak sortu zituen bezala, patinete elektrikoen agerpenak gauza bera eragiten ari da. Haiek behar bezala arautzeko denbora beharko da, eta esan liteke Une honetan hutsune juridiko baten pean ari dira funtzionatzen, beren mugitzeko espaziorik ez dutenez.
Scooter hauek kategoria honetara sartzen dira Mugikortasun Pertsonalerako Ibilgailuak(hemendik aurrera VMP) eta DGTk berak sailkatua dagoela.
Haiek dira Hiriko mugikortasunaren forma berriak, eta A motako VMP gisa sailkatuta daude. Hala ere, haiek eramaten dituzten arren, ez dira “motor ibilgailuak” gisa hartzen, baizik eta “ibilgailuak” soilik. Beraz, oraingoz ez dute behar:
Penaz, araudia kasu bakoitzean, kontseilu bakoitzean, banan-banan egiten da. Ez dago nazio-mailako araurik. Haiek arautzea, eta horrek eragin du arau-hutsune hau, non ez dakigun non ibili behar dugun.
Espainiako udaletxe gehienetan, honako hau forma hartzen ari da: udaletako ordenantzak Hiritarrek zein arau jarraitu behar dituzten jakin dezaten.
2018ko urrian, Madrilek ordenantza bat onartu zuen, bertan patinete elektrikoak oinezkoentzako bideetan bidaiatzea debekatzen baitzuen (bizikleten parean jarri baitzituen). Patinete elektrikoek bizikleta-bideetan edo errepidean bakarrik bidaiatu dezakete.
Patinete elektrikoen alokairu-enpresak eta erantzukizunen banaketa
Espainiako hiririk nagusietan (Bartzelona, Madril, Valentzia, Zaragoza...), hainbat enpresak jada sartu dira negozioan elkarbanatutako edo alokatzeko elektrizitatezko patineteak. Hitz egiten ari gara Koko,Limoia eta Voi, besteak beste.
Hala ere, nahiko egin dute legezko ziurgabetasuna, araudi zehatzik gabe iritsi zirenez, Madril bezalako hirietan debekatu zituzten, eta Bartzelonan espaloietan erabiltzea debekatu dute, erabiltzaileen istripu-arriskua handituz.
Gainera, ez dago soilik arrisku juridikoa, baita arrisku bat ere Nork du kalte-ordainaren erantzukizuna edozein kalterengatik? Patinete elektrikoekin lotutako istripuak. Hori egiaztatzeko, joan behar dugu “Erabilera-baldintzak”enpresa bakoitzaren.
Orain, kasu honetan esango dugu Koko Nahiko gardena da eta erraz eskuragarria., Zu Era berean, sinplea da, baina ingelesez agertzen da, eta Limoia Ikusteko aplikazioa deskargatu behar duzu, eta ez hori bakarrik, ingelesez daude.
Lehenengoak adierazten du zibileko erantzukizun aseguru bat duzula, baina kontuz ibili, izan ere bertan jasotzen baita “distrakzio” batek eragindako istripu batean kalteak “ez direla asegurupolizak estaliko”. Ez dago argi klausula honek nola eragin diezagukeen.
Lime-ri dagokionez, ardurei buruzko atala irakurtuta zuzenean ondoriozta daitekeena da erabiltzailea bakarrik dela arduraduna. Ingelesez esaten duena kopiatu: “Zerbitzuetako edozein erabiltzearen ondorioz sor daitezkeen edozein eta guzti ondorioengatik, aurreikus daitezkeen zein aurreikusi ezin daitezkeenengatik, erabat zu zara arduraduna.”. Horrek itzulita esan nahi du: “Zerbitzuetako edozein erabiltzearen ondorioz sortzen diren ondorio guztiengatik, aurreikus daitezkeen zein ezin daitezkeen, zuk bakarrik zara arduraduna.”.
Voi-rekin ondorio antzekoetara iritsi ginen, eta hark bere erabilera-baldintzen 3.3 puntuan ingelesez honela dio: «...Arriskuei, arriskuei eta kalte-arriskuei dagokienez erantzukizun osoa eta betea hartzen duzu, eta onartzen duzu Voi ez dela arduraduna zuk eragindako edozein lesio, kalte edo gastuengatik...».
Ikusten dugunez, edozein kasutan arriskua hartzen ari gara. Eskerrak eman nahi dizkiegu Aragoi Heraldoa gai honi buruzko gure iruzkinak errepikatu dituzula.
Nire etxeko aseguruak estaltzen al du patinete elektriko bat erabiltzearen erantzukizuna?
Hiri-mugikortasunaren garapenari buruz hasieran esaten ari ginenera itzuliz, aseguruak Etxekoek ere bizikleten erabilerara egokitu behar izan zuten. eta haien erantzukizun potentzialak. Jakina denez, aseguru-konpainia gehienek jada bizikletan ibiltzean sor daitezkeen istripu potentzialei estaldura ematen diete.
Patinetek erabilerari buruz Ez da gehiengoa, baizik eta batzuk, erreakzionatu dutenak eta eragin hauek ere estaliko lituzketenak. Hala ere, Gomendagarria da hori egiaztatzea., izan ere, mota honetako istripu baten ondorioak oso larriak izan daitezke.
Gurekin lan egiten dugun enpresekin kontsultatu dugu, eta erdi baino gutxiagok estaldura eskainiko lukete. Antolaketa hauetan lagundu nahi badizugu, PIB Taldea Iberia Zure kezka nagusiak benetan kontuan hartzen dituen etxeko aseguru egokia aurkitzeko lagunduko dizugu.
Fundación Mapfre-ren 2019ko txostena
2019ko hasieran Mapfre Fundazioa Espainiako Errepideen Elkartearekin elkarlanean, gai honen azterketa jasotzen duen txosten bat ekoitzi zuten.
Hau aztertzen du:
Egungo araudiak
Erabiltzaileen, gidarien eta oinezkoen iritziak
2018ko istripu-tasa: 5 hildako eta 300 istripu baino gehiago
Kontuan izan behar dugu, Mugikortasun Pertsonalerako Ibilgailuen Erabiltzaileen Elkartearen (AUVMP) datuen arabera, 2018aren amaierarako Espainian jada 20.000 baino gehiago elektrizitatezko patinete zeudela zirkulazioan.
Lotutakoa
Facebook
Txioka
Zer da WhatsApp?
Zuretzat interesgarriak izan daitezkeen eduki gehiago
