Pasamos por semanas e meses nos que patinetes eléctricos Están na boca de todos. Debido á súa comodidade, ás súas vantaxes e tamén porque ninguén sabe exactamente cal é a situación legal respecto a eles. Pódense usar nas beirarrúas, nas estradas...?
Hoxe queremos explicar cales son as regulacións, que lles sucede ás empresas que as alugan e a nosa responsabilidade Se temos un, nos cobre? seguro do fogar?
Regulamentos actuais sobre patinetes eléctricos
Así como o uso xeneralizado de bicicletas xerou conflitos entre peóns, vehículos a motor, etc., o aparecemento dos patinetes eléctricos está a provocar o mesmo. Levará algo de tempo regulalos correctamente, e poderíase dicir que actualmente operan baixo un baleiro legal, xa que non teñen o seu propio espazo para moverse.
Estas scooters encádranse na categoría de Veículos de mobilidade persoal(en diante VMP) e que está clasificado pola propia DGT.
Eles son novas formas de mobilidade urbana, e clasifícanse como VMP tipo A. Con todo, aínda que os transportan, non se consideran “vehículos a motor”, senón simplemente “vehículos”. Polo tanto, de momento, non requiren:
Con gran pesar, a regulación realízase caso por caso, concello por concello. Non hai regulación nacional. regulalos, e isto é o que levou a este baleiro regulatorio, no que non sabemos onde deberíamos circular.
Na maioría dos concellos de España, o seguinte está a tomar forma: ordenanzas municipais para que os cidadáns saiban que normas deben seguir.
Recentemente, en outubro de 2018, Madrid aprobou a súa ordenanza que lles prohíbe viaxar polas beirarrúas (equiparásos ás bicicletas). Só poden circular polos carrís bici ou pola calzada.
Empresas de aluguer de patinetes eléctricos e a distribución de responsabilidades
Nas principais cidades de España (Barcelona, Madrid, Valencia, Zaragoza...), varias empresas xa entraron no negocio de patinetes eléctricos compartidos ou de aluguer. Estamos a falar de Koko,Limón e Voi, entre outros.
Con todo, fixérono bastante incerteza legal, xa que chegaron sen ningunha normativa definida, foron prohibidos en cidades como Madrid, e en Barcelona, o seu uso nas beirarrúas está prohibido, aumentando o risco de accidentes para os usuarios.
Ademais, non só existe o risco legal, senón tamén o risco de quen é responsable da indemnización por calquera dano accidentes con patinetes eléctricos. Para verificar isto, debemos ir ao “Condicións de uso”de cada empresa.
Por agora, diremos que no caso de Koko É bastante transparente e fácil de acceder., Ti Tamén é sinxelo, pero aparece en inglés e no Lima Para velo, tes que descargar a aplicación e, ademais, están en inglés.
O primeiro indica que tes un seguro de responsabilidade civil, pero ten coidado porque di que se hai un accidente causado por unha “distracción”, os danos “non estarán cubertos pola póliza de seguro”. Non está claro como esta cláusula podería afectarnos.
Con respecto a Lime, o que se pode concluír directamente ao ler a sección de responsabilidades é que o usuario é o único responsable. Copiando o que di en inglés: “Ti es o único responsable… de todas e cada unha das consecuencias… previsibles ou imprevisibles… como resultado de usar calquera dos servizos”. O que traducido significa: “Es o único responsable de todas e cada unha das consecuencias, xa sexan previsibles ou imprevisibles, derivadas do uso de calquera dos servizos.”.
Chegamos a conclusións similares con Voi, que establece no punto 3.3 dos seus termos de uso, en inglés: «...Asumes a responsabilidade total e completa por todos os riscos, perigos e perxuízos relacionados, e aceptas que Voi non é responsable de ningunha lesión, dano ou custo causado por ti...».
Como podemos ver, estamos a correr un risco en calquera caso. Gustaríanos agradecer o Heraldo de Aragón que fixeras eco dos nosos comentarios sobre este asunto.
¿O meu seguro de fogar cobre a responsabilidade civil por usar un patinete eléctrico?
Volvendo ao que dicíamos ao principio sobre os avances na mobilidade urbana, o seguro A familia tamén tivo que adaptarse ao uso das bicicletas. e as súas posibles responsabilidades. Como sabemos, a maioría das compañías de seguros xa ofrecen cobertura para posibles accidentes causados mentres se anda en bicicleta.
En canto ao uso de patinetes Non é a maioría, senón algúns, os que reaccionaron e tamén cubrirían estes impactos. Con todo, É aconsellable comprobalo., xa que as consecuencias dun accidente deste tipo poderían ser moi graves.
Consultamos ás empresas coas que traballamos, e menos da metade ofrecerían cobertura. Se desexa que o axudemos con estes acordos, desde PIB Group Iberia Axudarémosche a atopar o seguro de fogar que realmente aborde as túas principais preocupacións.
Informe 2019 da Fundación Mapfre
A principios de 2019 Fundación Mapfre en colaboración coa Asociación Española da Estrada, produciu un informe que contén unha análise deste asunto.
Discútese:
Regulamentos actuais
Opinións de usuarios, condutores e peóns
Taxa de accidentes en 2018: 5 falecidos e máis de 300 accidentes
Debemos ter en conta que, segundo as cifras da Asociación de Usuarios de Vehículos de Mobilidade Persoal (AUVMP), a finais de 2018 xa había máis de 20.000 patinetes eléctricos en circulación en España.
