La Llei 5/2025, de 24 de juliol, va modificar el règim de responsabilitat civil i assegurances en la circulació de vehicles a motor a Espanya. Un dels seus canvis més rellevants per a les empreses va ser l'ampliació de la definició legal de “vehicle motoritzat”, que pot afectar determinades persones carrets elevadors, paletitzadores autopropulsades i maquinària agrícola industrialrial. La norma va ser publicada al BOE el 25 de juliol de 2025.
El 2026 hi ha una qüestió especialment important: El període transitori de sis mesos previst per als vehicles que van passar a ser considerats vehicles motoritzats ja ha finalitzat. Per tant, les empreses han de revisar quins equips del seu parc compleixen la definició legal i estan subjectes a assegurança obligatòria.
No obstant això, no és correcte afirmar que tota carreta, transpaleta o màquina agrícola necessiti automàticament el mateix assegurança pel nom mateix del equip. La resposta depèn de les seves característiques. Característiques tècniques i, per analitzar la cobertura d'un accident concret com un fet de la circulació, també la funció que el vehicle tenia en aquell moment.
Què ha canviat amb la Llei 5/2025?
La reforma va ampliar el concepte de vehicle motor per a efectes de l'assegurança obligatòria i va eliminar la restricció reglamentària anterior que el vinculava a vehicles subjectes a autorització administrativa per circular. Això fa necessari revisar els equips que abans podien quedar fora del règim obligatori tot i que desenvolupessin la seva activitat en zones urbanes. magatzems, plantes industrialsrial, explotacions agrícoles o recintes privats.
Per a empreses amb un gran parc d'equips autopropulsats, aquesta revisió ha de formar part d'una gestió més global dels riscos i de la seguretat. assegurances per al sector industrialrial. PIB Group Iberia inclou dins d'aquest àmbit solucions relacionades amb la responsabilitat civil, danys, transport i avaria de maquinària, entre altres riscos subjectes sempre a les condicions de cada pòlissa.
Quan es considera un equip un “vehículomotor”?
El article 1 bis incorporat per la Llei 5/2025 considera vehicle motor, entre altres supòsits, el vehicle automòbil accionat exclusivament per força mecànica, que circuli per terra, no utilitzi una via ferroviària i compleixi els requisits següents: Una d'aquestes dues alternatives:
- Tenir una Velocitat màxima de fabricació superior a 25 km/h; o
- Tenir un Pes net màxim superior a 25 kg i, al mateix temps, una Velocitat màxima de fabricació superior a 14 km/h.
També s'hi inclouen els remolcs i semirremolcs destinats a ser utilitzats amb els vehicles inclosos en la definició legal.
La segona alternativa exigeix les dues condicions juntes: Més de 25 kg de pes màxim net i més de 14 km/h de velocitat màxima de fabricació.
Per aquest motiu, una empresa no hauria de classificar la seva maquinària només per la seva denominació comercial. És convenient revisar, com a mínim:
- Fitxa tècnica;
- Documentació del fabricant;
- Velocitat màxima de fabricació;
- Mínim pes net;
- Sistema de propulsió;
- Identificació individual de l'equip.
Què significa “feta de la circulació”?
Aquest és un dels punts que requereix més precisió.
La llei defineix com a fet de circulació l'ús d'un vehicle motoritzat que sigui conforme amb la seva homologació. funciona com a mitjà de transport en el moment de l'accident, Independentment:
- De les característiques del vehicle;
- Del terreny on s'utilitzi;
- Que estigui de peu o que estigui en moviment.
Per tant, el fet que un equip estigui dins d'una nave, magatzem, finca o recinte privat No exclou per si sol l'aplicació del règim de circulació.
No obstant això, també cal analitzar la funció concreta desenvolupada. La pròpia exposició de motius explica que una utilització diferent de la funció de transport —per exemple, l'ús del vehicle com a font d'energia per a fins industrialsrial o agrícoles— pot quedar fora d'aquest concepte de fet de la circulació.
Aquesta distinció és important: Una cosa és determinar si l'equip complix amb la definició legal de vehicle motor i una altra analitzar si un accident concret constitueix un fet de circulació cobert per l'assegurança obligatòria.
Necessiten totes les carretes elevadores assegurança obligatòria?
No s'ha de respondre automàticament amb “sí”.
Una carretó elevador o toro mecànic Ha de ser analitzada segons els criteris tècnics de la Llei 5/2025. En la pràctica, una unitat quedarà inclosa en la definició de vehicle motor si, entre altres requisits legals, compleix amb:
- Una Velocitat màxima de fabricació superior a 25 km/h; o
- Un Pes net màxim superior a 25 kg juntament amb una Velocitat màxima de fabricació superior a 14 km/h.
Quan una carreta compleix amb la definició legal i té el seu pàrquing habitual a Espanya, el règim estableix l'obligació de subscriure i mantenir vigent l'assegurança corresponent per a cada vehicle, excepte en els supòsits previstos legalment.
Per això, davant la pregunta “És obligatori l’assegurança per a una carreta elevadora?”, La resposta professional és:
Depèn de les característiques tècniques de la unitat. Cal consultar les dades del fabricant i no presumir de la obligació només pel fet de tractar-se d'una carreta.
Què passa si només treballa dins d'un magatzem o recinte privat?
El fet de no sortir al carrer No constitueix per si mateix una exclusió.
Si el vehicle compleix la definició legal, la ubicació en una nau, pati o recinte privat no elimina automàticament l'obligació d'assegurança. A més, un accident produït mentre el vehicle exerceix la seva funció de transport pot ser un fet de circulació independentment del terreny en el qual s'utilitzi.
Aquest punt afecta especialment a empreses de Logística, fabricació, distribució i emmagatzematge que durant anys han gestionat determinades carretes exclusivament com a maquinària interna.
Les paletitzadores elèctriques necessiten assegurança?
També no hi ha una resposta única per a totes les paletitzadores.
Una Transpaleta elèctrica o autopropulsada ha de ser analitzat amb els mateixos criteris tècnics. Per exemple:
- Si supera els Velocitat màxima de fabricació de 25 km/h, pot entrar en la primera alternativa legal;
- Si pesa més de 25 kg i ho supera Velocitat màxima de fabricació de 14 km/h, pot entrar a la segona.
Una paletitzadora de més de 25 kg que No sobrepassar els 14 km/h No queda inclosa a la segona alternativa només pel seu pes. De la mateixa manera, superar els 14 km/h no és suficient per a aquesta alternativa si no es compleix també el requisit de pes, llevat que l'equip superi els 25 km/h i sigui aplicable la primera.
Per això no aconsellem aplicar regles generals del tipus “Tota paletitzadora elèctrica necessita assegurança” o “tota paletitzadora lenta està exempta”. Cal verificar el equip concret i valorar, a més, quines altres cobertures existeixen de l'empresarial.
Segur obligatori per a maquinària industrialrial i de construcció
Les cerques sobre assegurança obligatòria per a maquinària industrialrial plantegen el mateix problema: “maquinaria industrialrial” no és una categoria homogènia a efectes de la Llei 5/2025.
Poden requerir revisió equips com:
- Cargadores;
- Descarregadors;
- Mini carregadores;
- Determinades màquines autopropulsades;
- Equips de manteniment;
- Maquinària mòbil utilitzada en plantes industrialsrial;
- Determinades màquines de construcció.
La inclusió no s'ha de presumir pel nom de l'equip. Cal verificar la veracitat de les dades. Critères techniques de l'article 1 bis i la situació concreta del vehicle.
Retroexcavadores, carregadores, dumpers i minicargadores
En cas de consultes com “És obligatori tenir assegurança per a una retroexcavadora?” o “Què necessita una carreta de càrrega?”, El procediment correcte és revisar:
- Si l'equip funciona exclusivament mitjançant força mecànica i circula pel sòl;
- La seva velocitat màxima de fabricació;
- El seu pes net màxim;
- La seva situació habitual d'estacionament;
- Els assegurances ja contractades;
- L'ús eficaç de l'equip.
No recomanem donar una resposta tancada basant-nos només en que es tracta d'una retroexcavadora, un cargador o una minicarregadora.
A més, el segur obligatori de circulació no s'ha de confondre amb la protecció de la pròpia màquina. Riscos com determinats danys materialsrial o el mal funcionament d'equips i maquinària requereixen revisar altres solucions, com ara un assegurança de danys per a empreses, Sempre d'acord amb les garanties, límits i exclusions de la pòlissa contractada.
Què passa amb la maquinària agrícola?
La Llei 5/2025 també obliga a revisar determinats equips utilitzats en explotacions agrícoles, però No converteix automàticament tota la maquinària agrícola en un vehicle subjecte al mateix règim. per la mera raó de pertànyer al sector.
En equips com:
- Tractores;
- Arres;
- Equips propulsats per motors;
- Determinada maquinària mòbil;
- Altres vehicles utilitzats en explotacions agrícoles;
Cal comprovar tant el seu règim previ com les característiques tècniques de cada unitat.
L'anàlisi cobra especial importància quan l'equip:
- Es desplaza dins de l'explotació;
- Es circula per camins interns;
- Realitza funcions de transport;
- Pot complir els límits de pes i velocitat establerts legalment.
Les empreses i explotacions que necessitin revisar el risc de manera més àmplia poden consultar les solucions de PIB Group Iberia per assegurances de l'activitat agrícola, on s'inclouen, entre altres coses, assegurances de vehicles i maquinària agrícola i responsabilitat civil agrícola.
Des de quan és obligatori l'assegurança?
La La Llei 5/2025 és del 24 de juliol de 2025 i va ser publicada al BOE el 25 de juliol de 2025. La norma va establir per als vehicles que abans no tenien la consideració de vehicle motor i van passar a tenir-la un període transitori de Sis mesos comptats des del dia següent a la publicació per subscriure l'assegurança obligatòria.
Aquest període transitori ja ha finalitzat. Un cop s'ha esgotat el termini d'adaptació, la data resultant és el 26 de gener de 2026.
Durant el període transitori, la pròpia llei va excloure temporalment l'aplicació de l'article 3 a aquests vehicles. Aquesta situació temporal ja no hauria de presentar-se el 2026 com un problema. “Obertura del període de gràcia.
Quines sancions poden tenir si no s'assegura un vehicle obligat?
El Article 3 del text refundit de la Llei sobre responsabilitat civil i assegurança en la circulació de vehicles a motor considera les conseqüències per incomplir l'obligació d'assegurança, entre elles:
- Prohibició de circulació del vehicle no assegurat;
- Depòsit del vehicle en els termes legalment previstos;
- Multa de 601 a 3.005 euros, graduada atenent a factors com ara si el vehicle circulava o no, la seva categoria, el servei prestat, la gravetat del perjudici, la durada de la falta d'assegurança i la reiteració.
La quantitat concreta No és automàtica ni idèntica en tots els casos.
Per aquest motiu, una empresa amb equips potencialment afectats no hauria de limitar-se a comprovar si existeix alguna pòlissa vinculada a l'activitat. Ha de revisar si cada vehicle subjecte a l'obligació està correctament assegurat.
La RC general de l'empresa substitueix l'assegurança obligatòria?
No. Quan un equip està legalment subjecte a l'assegurança obligatòria de responsabilitat civil de la circulació, una pòlissa general de responsabilitat civil no ha de considerar-se automàticament substitutiva d'aquesta obligació legal.
Són àmbits que cal revisar de manera coordinada.
Una empresa pot necessitar analitzar, entre altres qüestions:
- L'assegurança obligatòria aplicable al vehicle;
- La responsabilitat civil derivada de la seva activitat;
- Riscos potencials d'explotació;
- Dany a tercers fora de l'àmbit de l'assegurança obligatòria;
- Dany causat als seus propis actius;
- Limitacions, franquícies i exclusions.
Per això és recomanable revisar conjuntament el programa assegurador i el pla de pensions. assegurança de responsabilitat civil per a empreses, Sense preveure cobertures que dependran de les condicions concretes contractades.
Com revisar el parc maquinari d'una empresa
Per comprovar el compliment de la Llei 5/2025, proposem una Revisió ordenada del parc d'equips.
1. Crear un inventari complet
Incloure:
- Cargolletes elevadores;
- Toros mecànics;
- Transpaletades autopropulsades;
- Arrosadors;
- Maquinària industrialrial mòbil;
- Maquinària per a obres;
- Equips agrícoles;
- Altres vehicles accionats per força mecànica.
2. Recollir la informació tècnica
Per a cada unitat:
- Fabricant;
- Model;
- Número de sèrie o identificació;
- Mínim pes net;
- Velocitat màxima de fabricació;
- Tipus de propulsió;
- Documentació tècnica disponible.
3. Aplicar els criteris legals
Comprovar si:
- Supera els 25 km/h; o
- Supera simultàniament els 25 kg i els 14 km/h.
4. Revisar els assegurances existents
No n'hi ha prou amb identificar una pòlissa general. És convenient comprovar:
- Quin vehicle està declarat;
- Quin ús s'ha comunicat;
- Quines cobertures existeixen;
- Quines exclusions s'apliquen;
- Si hi ha diferències entre la realitat operativa i la informació assegurada.
5. Coordinar les diferents pòlisses
Quan una empresa gestiona múltiples unitats, també pot ser útil revisar l'organització del programa mitjançant solucions de assegurança de flotes de vehicles, segons la naturalesa del parc i els criteris d'abonament aplicables.
