Desde há algumas semanas e meses, temos vindo a trotinetas eléctricas estão na boca de toda a gente. Devido à sua comodidade, às suas vantagens e também porque ninguém sabe exatamente o que é legal em relação a eles. Podem ser utilizados em passeios, em estradas...?
Hoje queremos explicar como está a regulamentação, o que acontece às empresas que os alugam e o que acontece às empresas que os alugam. a nossa responsabilidade Se tiver um, está coberto pelo seguro de habitação?
Regulamentação atual das trotinetes eléctricas
Tal como quando a utilização da bicicleta se generalizou, surgiram conflitos entre peões, veículos motorizados, etc., o mesmo está a acontecer com o aparecimento das trotinetes eléctricas. Vai demorar algum tempo até que seja devidamente regulamentada e pode dizer-se que Atualmente, funcionam num vazio jurídico, Não têm espaço próprio para se deslocarem.
Estas scooters são classificadas como Veículos de mobilidade pessoal(a seguir designado "PMV") e que é classificado pela própria DGT.
São eles novas formas de mobilidade urbana, que são classificados como MPV de tipo A. No entanto, apesar de o transportarem, não são considerados “veículos a motor”, são apenas “veículos”. Por conseguinte, por enquanto, não são obrigatórios:
Para nossa tristeza, a sua regulamentação é feita caso a caso, Câmara Municipal a Câmara Municipal. Não existe regulamentação nacional Foi isso que conduziu a este vazio regulamentar, no qual não sabemos para onde devemos ir.
Na maioria das câmaras municipais espanholas, estão a tomar forma estatutos municipais para que o cidadão saiba quais as regras a cumprir.
Recentemente, em outubro de 2018, Madrid lançou a sua portaria, proibindo-os de circular nos passeios (equiparando-os a bicicletas). Só poderão circular nas pistas para bicicletas ou na estrada.
As empresas de aluguer de trotinetes eléctricas e a partilha de responsabilidades
Nas principais cidades de Espanha (Barcelona, Madrid, Valência, Saragoça...), várias empresas já se lançaram na atividade de scooters eléctricas partilhadas ou alugadas. Estamos a falar de Koko,Cal e Voi, entre outros.
No entanto, fizeram-no com grande insegurança jurídica, Como desembarcou sem uma regulamentação definida, em algumas cidades, como Madrid, foi proibido e, em Barcelona, foi negada a sua utilização nos passeios, aumentando o risco de acidentes para os utilizadores.
Além disso, existe não só o risco jurídico, mas também o risco de quem paga a indemnização por eventuais danos acidentes com trotinetas eléctricas. Para o verificar, temos de ir ao sítio “condições de utilização”de cada empresa.
Para já, diremos que, no caso de Koko é bastante transparente e de fácil acesso, Voi também é simples, mas está em inglês, e no Cal Para o poder ver, tem de descarregar a aplicação e, não só isso, mas também estão em inglês.
A primeira indica que tem um seguro de Responsabilidade Civil, mas atenção porque indica que se houver um acidente causado por uma “distração”, os danos “não serão cobertos pelo seguro contratado”. Não é claro como é que esta cláusula nos pode afetar.
No que diz respeito à Lime, a conclusão direta da leitura da secção sobre as responsabilidades é que o utilizador é o único responsável. Copiando em inglês o que diz: “O utilizador é o único responsável... por todas e quaisquer consequências... previsíveis ou imprevisíveis... resultantes da utilização de qualquer um dos serviços”.”. A tradução é a seguinte: “O utilizador é o único responsável por todas e quaisquer consequências... previsíveis ou imprevisíveis... resultantes da utilização de qualquer um dos serviços.”.
Chegamos a conclusões semelhantes com a Voi, que no ponto 3.3 dos seus termos de utilização, em inglês, afirma: «...O utilizador assume total e completa responsabilidade por todos os riscos, perigos e perigos relacionados e concorda que a Voi não é responsável por qualquer lesão, dano ou custo causado pelo utilizador...».
Como podemos ver, estamos a correr um risco em qualquer dos casos. Agradecemos ao Heraldo de Aragão que se tenha feito eco das nossas observações sobre esta questão.
O seguro da minha casa cobre a responsabilidade pela utilização da trotinete eléctrica?
Voltando ao que dissemos no início sobre a evolução da mobilidade urbana, o seguro O agregado familiar também teve de se adaptar à utilização de bicicletas. e as suas eventuais responsabilidades. Como é sabido, a maior parte das seguradoras cobrem atualmente os eventuais acidentes ocorridos durante a condução de uma bicicleta.
Sobre a utilização de trotinetas não a maioria, mas alguns, reagiram e cobririam também estes impactos. No entanto, vale a pena verificar, As consequências de um acidente deste tipo podem ser muito elevadas.
Consultámos as empresas com as quais trabalhamos e menos de metade delas está disposta a cobrir o seguro. Se desejar que o ajudemos com estas formalidades, nós, na Grupo PIB Ibéria ajudamo-lo a encontrar o seguro de habitação que realmente responde às suas principais preocupações.
Relatório da Fundação Mapfre 2019
No início de 2019 Fundação Mapfre em colaboração com a Associação Rodoviária Espanhola, elaborou um relatório com uma análise desta questão.
Aborda:
Regulamentos actuais
Feedback dos utilizadores, condutores e peões
Taxa de sinistralidade em 2018: 5 vítimas mortais e mais de 300 acidentes
E devemos saber que, no final de 2018, já havia mais de 20.000 trotinetes eléctricas a circular em Espanha, de acordo com dados da Associação de Utilizadores de Veículos de Mobilidade Pessoal (AUVMP).
