O seguro de transporte É unha das áreas máis complexas da industria aseguradora. Por esta razón, e debido á globalización e ao crecente volume de envíos, consideramos importante comprender os elementos esenciais que caracterizan o transporte de mercadorías e o seu seguro.
Conceptos básicos no transporte de mercadorías
O propietario do(s) ben(s) (sexa quen sexa en cada momento) é responsable deles e é quen aceita as consecuencias da túa perda. Este será o noso principio orientador no que se refire ao seguro de transporte, xa que o propietario será o beneficiario da compensación correspondente no caso de accidente que implique as mercadorías.
Dado que a internacionalización existe no transporte desde tempos inmemoriais, era necesaria unha lingua internacional que estandarizar a linguaxe do transporte de mercadorías. Así, en 1936, apareceron os chamados “incoterms” para facilitar os acordos relativos a este tipo de transporte. Grazas a eles, os dereitos e as obrigas en todo o envío están distribuídos e coñecidos.
Incoterms, por suposto, son complementados por contratos asinado polas partes e pola lexislación nacional e internacional. De aí a complexidade que temos mencionado.
Hai varios figuras clave no envío de mercadorías, pero poderiamos indicar que os esenciais son:
- O cargador: propietario dos bens (fabricante, distribuidor, etc.).
- O transportista ou transportista: asume a responsabilidade e a obriga de transportar as mercadorías ao destino acordado.
Por suposto, entre eles e o destinatario Poden haber moitos axentes clave implicados en envíos máis complexos ou internacionais: transitarios, axentes de aduana, consolidadores, estibadores, etc.
Factores que inflúen no seguro de transporte
Cando se trata de envíos e do seu seguro, os seguintes factores terán unha influencia significativa:
- O mercadorías que se transportan: se son fráxiles ou non, perecedoiras, inflamábeis, etc., así como as condicións nas que se transportan (refrigeradas, quentadas, en atmosfera controlada, en atmosfera natural, etc.) e o seu envasado axeitado, que é extremadamente importante.
- O meios de transporte:
- a súa natureza: terrestre, marítima... e
- a súa calidade: o profesionalismo da empresa e, no sector marítimo, o mantemento axeitado da embarcación (hai sociedades de clasificación que avalían a construción e o estado das embarcacións)
- O ámbito xeográfico: determinarán a lexislación aplicable, así como outros factores de risco tales como as condicións meteorolóxicas, a distancia, a situación sociopolítica, etc.
Tipos de seguro de transporte de mercadorías
Seguro de responsabilidade por carga
É un seguro. Obrigatorio como o esixe a lei para transportistas. Agora vexamos os diferentes tipos de seguro dispoñibles, segundo o tipo de envío/transporte implicado:
- LOTT: que regula o transporte nacional por terra de mercadorías. Paga unha compensación de ata un máximo de 6 € por quilogramo de mercadorías.
- CMR: convenio que regula o transporte internacional de mercadorías por estrada. Neste caso, a indemnización está limitada a 8,33 dereitos especiais de giro por quilogramo (pouco menos de 10 €).
- E coma estes, moitos máis, dependendo do tipo de envío.
O problema con isto seguro de responsabilidade civil, que é o básico, é que hai un dano grave ao expedidor, quen probablemente recibirá unha compensación por debaixo do valor real das súas mercadorías.
Ademais, Só pagable se o transportista é responsable. Noutras palabras, hai moitos casos nos que as mercadorías están danadas e quedarían fóra do ámbito de cobertura.
Por esta razón, estas políticas adoitan complementarse coas chamadas pólizas de seguro de danos, que aumentan estes importes de compensación.
Seguro de danos con cobertura ampliada
Neste caso, referímonos á práctica común no noso país pola cal as empresas de transporte contratan un seguro como depositarias das mercadorías que transportan (como valor engadidoSe non se implementa esta política, estaríase nos límites de responsabilidade establecidos pola lei, como se comentou na sección anterior.
Esta póliza de seguro tamén pode ser contratada polo expedidor (propietario da mercadoría), quen ten o maior interese en ser indemnizado polo valor real da mercadoría en lugar de por peso se sucede algún incidente.
Esta política é moito máis completo xa que só cobre a “responsabilidade” do transportista por todo o seguinte:
- Se se produce un accidente co vehículo e o transportista non é considerado responsable, non se pagará ningunha compensación (mentres que con este seguro si se pagará).
- No caso de fenómenos naturais inusuais, O transportista non é responsable (coa seguridade contra danos, pagaría)
- En situacións de paralizados o mesmo sucede
- No roubo, a cobertura é máis extensa
- O valor asegurado pois a responsabilidade polos bens será o seu valor máis os gastos xustificados. Noutras palabras, moito máis alta que a responsabilidade do transportista.
No seguro de transporte Xa non se trata de se o asegurador é responsable ou non, senón de avaliar a cobertura que ofrece a póliza, é dicir, que casos están cubertos.
Poderiamos distinguir tres:
- Seguro de cobertura básica: fogo, raio, explosión e roubo, así como accidentes que impliquen o propio vehículo e que danen a mercadoría.
- Seguro con termos e condicións xerais en español: Ademais da cobertura básica, pode cubrir roturas, danos por humidade, mal estibado, etc.
- Cláusulas de seguro inglés (ICC “A”): como un seguro integral con algunhas exclusións (intención maliciosa, embalaxe deficiente, vicio inherente, etc.).
Como podemos ver, estas son pólizas de seguro que requiren coñecementos dos aspectos fundamentais do mundo do seguro. De PIB Group Iberia Axudarémosche a atopar a póliza que mellor se adapte ao teu orzamento e aos teus intereses.
